Bollo Abarth 595 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Abarth 595 in breve

La 595 è il cuore pulsante della gamma Abarth e infatti è il modello dello Scorpione con più versioni nel nostro archivio: 34 varianti tra il 2012 e il 2019, berlina e cabriolet 595C, prima e dopo il restyling 2016. Tutte spinte dal 1.4 T-Jet a benzina, declinato da 145 a 180 CV a seconda dell’allestimento: Custom, Turismo, Competizione, Pista, Esseesse.

Tradotto in bollo, la forchetta va da 106 a 132 kW: la differenza tra una 595 base e una Competizione vale una trentina di kW, che a circa 2,58-3,12 € l’uno (secondo la regione e la classe Euro) significa 70-90 € di tassa in più ogni anno. È il classico caso in cui la versione “giusta” si sceglie anche con la calcolatrice del bollo in mano.

Nota pratica per l’usato: molte 595 ante-2016 sono omologate Euro 5, non Euro 6 — sul libretto la voce V.9 chiarisce il dubbio, e in regioni come il Piemonte la classe cambia sensibilmente la tariffa al kW.

La Abarth 595 a confronto

Prima di giudicare il bollo della Abarth 595, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Abarth e della fascia di potenza a cui appartiene.

Il bollo medio della Abarth 595 — 334,83 € con tariffa base nazionale — è sostanzialmente in linea con la media dei modelli Abarth del nostro archivio (336,38 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).

Stesso libretto, importi diversi: la 1.4 T-Jet (160 CV) (117 kW) costa 258,70 € in Prov. aut. Trento e 391,73 € in Campania. La differenza di 133,03 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.

Il bollo della Abarth 595 negli anni

Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Abarth 595 cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.

• 2012Prime immatricolazioni

  Le prime Abarth 595 del nostro archivio sono del 2012: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203220 anni: −50% con CRS

  Dal 2032 le versioni del 2012 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204230 anni: esenzione

  Dal 2042 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.

Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.

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Domande frequenti