1 versioni: bollo da 366,36 a 366,36 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 T270 (175 CV) Automaticabarth-fastback | Benzina | 128 kW | 173 CV | Euro 6* | 2023 | 366,36 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Fastback Abarth è una rarità assoluta sulle strade italiane: si tratta del SUV coupé sviluppato da Stellantis per il Sud America, dove lo Scorpione firma la versione più sportiva della Fiat Fastback. Nel nostro archivio figura la variante 2023 con motore turbo a benzina da 128 kW (circa 175 CV).
Chi ne importasse un esemplare in Italia — ipotesi da appassionato vero — si troverebbe davanti un bollo del tutto ordinario: 128 kW rientrano nella fascia media, ben sotto la soglia del superbollo. Il vero tema fiscale sarebbe semmai l’omologazione: per un veicolo extra-UE la classe ambientale riconosciuta al momento dell’immatricolazione italiana determina la tariffa al kW, e una omologazione sfavorevole può costare il 10-15% di bollo in più ogni anno.
È un buon promemoria generale per qualunque import: prima di comprare all’estero conviene verificare quale classe Euro verrà trascritta sul libretto italiano, perché quel campo (voce V.9) peserà sulla tassa per tutta la vita dell’auto.
Prima di giudicare il bollo della Abarth Fastback, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Abarth e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Abarth Fastback — 366,36 € con tariffa base nazionale — è circa il 9% più alto della media dei modelli Abarth del nostro archivio (336,38 €) e circa il 10% più alto della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.3 T270 (175 CV) Automatic (128 kW) costa 278,32 € in Prov. aut. Bolzano e 443,32 € in Campania. La differenza di 165,00 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Abarth Fastback cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Abarth Fastback del nostro archivio sono del 2023: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2043 le versioni del 2023 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2053 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Abarth Fastback va da 366,36 € a 366,36 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.3 T270 (175 CV) Automatic: 128 kW, bollo di 366,36 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.3 T270 (175 CV) Automatic (128 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (278,32 €) e il più alto in Campania (443,32 €): 165,00 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2023: compiranno 20 anni nel 2043 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2053, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.