7 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 83 kWh (326 CV)audi-a6-avant-e-tron-gh | Elettrico | 239 kW | 322 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 83 kWh (326 CV)audi-a6-sportback-e-tron-gh | Elettrico | 239 kW | 322 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| performance 100 kWh (381 CV)audi-a6-avant-e-tron-gh | Elettrico | 280 kW | 376 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| performance 100 kWh (381 CV)audi-a6-sportback-e-tron-gh | Elettrico | 280 kW | 376 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 100 kWh (462 CV) quattroaudi-a6-avant-e-tron-gh | Elettrico | 339 kW | 456 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 100 kWh (462 CV) quattroaudi-a6-sportback-e-tron-gh | Elettrico | 339 kW | 456 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 100 kWh (476 CV) quattroaudi-a6-e-tron-concept | Elettrico | 350 kW | 469 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La A6 e-tron è la declinazione elettrica dell’ammiraglia media Audi: piattaforma PPE a 800 volt condivisa con la Q6 e-tron, carrozzerie Sportback e Avant dal Cx record. L’archivio ne raccoglie 7 versioni tra il concept 2021 e la produzione 2024, tutte elettriche, con potenze da 239 a 350 kW.
Il regime fiscale è quello pieno delle elettriche: bollo azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione in tutta Italia, poi un quarto della tariffa — circa 199 euro l’anno per la 239 kW e circa 306 euro per il vertice da 350 kW. E il superbollo non esiste: una termica da 350 kW pagherebbe 3.300 euro di sola addizionale, qui la voce è zero per legge, a qualunque potenza.
In Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai. Il confronto interno alla famiglia A6 è il più eloquente dell’archivio: a parità di segmento e prestazioni, la e-tron da 350 kW costa di tasse meno di una 2.0 TDI da 120 kW per tutto il primo quinquennio — e anche dopo, il quarto di tariffa la tiene sotto qualsiasi termica della gamma. Le prime unità 2024 vedranno il loro primo bollettino solo nel 2029.
La Audi A6 E Tron è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione performance 100 kWh (381 CV) (280 kW) significa circa 238,65 € l’anno, contro i 917,01 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (oltre 185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 181,30 € (Prov. aut. Bolzano) a 289,05 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Audi A6 E Tron negli anni.
Le prime Audi A6 E Tron del nostro archivio sono del 2021: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2026 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2051 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
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La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Audi A6 E Tron va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 83 kWh (326 CV): 239 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione performance 100 kWh (381 CV) (280 kW) da 181,30 € in Prov. aut. Bolzano a 289,05 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2021: compiranno 20 anni nel 2041 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2051, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.