Bollo Audi A7 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Audi A7 in breve

La A7 Sportback è la grande coupé a cinque porte di Ingolstadt, e l’archivio ne copre due generazioni: 35 versioni tra il 2014 e il 2023, con prevalenza diesel (19 contro 16 benzina) e potenze da 139 a 269 kW — dai 3.0 TDI della C7 restyling ai 55 TFSI e V6 della C8.

Il bollo parte da 409 euro per i TDI da 139-140 kW e sale con i sei cilindri: 210 kW valgono 684 euro più 500 euro di superbollo pieno; il vertice da 269 kW tocca 912 + 1.680 euro. Sulle C7 del 2014-2017 l’età ha già eroso l’addizionale: oltre i 10 anni lo sconto è del 70%, quindi una 3.0 BiTDI da 235 kW è passata da 1.000 a 300 euro di superbollo. Le C8 plug-in 55 TFSI e giocano invece la carta della voce P.2: bollo sui soli kW termici.

Per i TDI C7 vale il controllo Euro 6 alla voce V.9. E c’è una data da segnare: le prime C7 restyling del 2014 compiono vent’anni nel 2034 — con CRS, bollo dimezzato per una delle Audi più eleganti dell’era moderna, che da youngtimer avrà ormai superbollo azzerato per anzianità.

La Audi A7 a confronto

Prima di giudicare il bollo della Audi A7, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Audi e della fascia di potenza a cui appartiene.

Il bollo medio della Audi A7 — 646,77 € con tariffa base nazionale — è sostanzialmente in linea con la media dei modelli Audi del nostro archivio (641,08 €) e circa il 29% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).

Stesso libretto, importi diversi: la 45 TFSI (265 CV) Mild Hybrid S tronic (194 kW) costa 472,36 € in Prov. aut. Bolzano e 752,86 € in Campania. La differenza di 280,50 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.

Il bollo della Audi A7 negli anni

Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Audi A7 cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.

• 2014Prime immatricolazioni

  Le prime Audi A7 del nostro archivio sono del 2014: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203420 anni: −50% con CRS

  Dal 2034 le versioni del 2014 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204430 anni: esenzione

  Dal 2044 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.

Discorso a parte per il superbollo: la 55 TFSI e (367 CV) Plug-in Hybrid quattro ultra S tronic (269 kW) parte da 1.680,00 € di addizionale erariale, che scende a 1.008,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2028), a 504,00 € dopo 10 (2033), a 252,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2043). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.

Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.

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Domande frequenti