1 versioni: bollo da 1.419,00 a 1.419,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.0 V10 TDI (544 CV) S tronicaudi-nanuk-quattro-concept | Diesel | 400 kW | 537 CV | Euro 5* | 2013 | 1.419,00 €+ 1.290,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Nanuk quattro concept è una delle Audi più anomale mai esposte: presentata al Salone di Francoforte 2013, era una supercar a motore centrale disegnata con Italdesign Giugiaro e spinta — caso unico nel suo genere — da un V10 TDI biturbo da 400 kW (544 CV), con assetto rialzato e velleità da rally-raid. L’archivio la registra come versione unica del 2013.
Da concept car, la Nanuk non è mai stata immatricolata né omologata: per il fisco italiano non esiste bollo, superbollo o alcun obbligo — le tasse automobilistiche nascono solo con l’iscrizione al PRA. Il calcolo resta quindi un esercizio teorico, ma istruttivo: 400 kW diesel varrebbero 1.419 euro di bollo più 4.300 euro di superbollo a tariffa piena, oltre alle maggiorazioni regionali sul gasolio. Quasi 6.000 euro l’anno per un’auto che non ha mai toccato la strada.
Il progetto non ebbe seguito produttivo — l’idea della supercar diesel morì con l’era del downsizing — ma alcune sue soluzioni confluirono nella seconda R8. La Nanuk resta nell’archivio come promemoria di un bivio che Audi scelse di non imboccare, e come uno dei rari casi in cui un V10 a gasolio avrebbe messo alla prova il tetto del superbollo italiano.
Quanto pesa il bollo della Audi Nanuk Quattro Concept rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Audi del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Audi Nanuk Quattro Concept — 1.419,00 € con tariffa base nazionale — è circa il 121% più alto della media dei modelli Audi del nostro archivio (641,08 €) e circa il 55% più alto della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 5.0 V10 TDI (544 CV) S tronic (400 kW) si va dai 1.136,00 € di Prov. aut. Trento ai 1.719,00 € di Campania, cioè 583,00 € di differenza ogni anno — più di 5.830,00 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Audi Nanuk Quattro Concept negli anni.
Le prime Audi Nanuk Quattro Concept del nostro archivio sono del 2013: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2033 le versioni del 2013 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2043 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 5.0 V10 TDI (544 CV) S tronic (400 kW) parte da 4.300,00 € di addizionale erariale, che scende a 2.580,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2018), a 1.290,00 € dopo 10 (2023), a 645,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2033). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Audi Nanuk Quattro Concept va da 1.419,00 € a 1.419,00 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 5.0 V10 TDI (544 CV) S tronic: 400 kW, bollo di 1.419,00 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 5.0 V10 TDI (544 CV) S tronic (400 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (1.136,00 €) e il più alto in Campania (1.719,00 €): 583,00 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2013: compiranno 20 anni nel 2033 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2043, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.