25 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 63 kWh (204 CV)audi-q4-sportback-e-tron-facelift-2026 | Elettrico | 150 kW | 201 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| 63 kWh (204 CV)audi-q4-e-tron-facelift-2026 | Elettrico | 150 kW | 201 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| performance 84 kWh (286 CV)audi-q4-sportback-e-tron-facelift-2026 | Elettrico | 210 kW | 282 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| performance 84 kWh (286 CV)audi-q4-e-tron-facelift-2026 | Elettrico | 210 kW | 282 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| 82 kWh (299 CV) quattroaudi-q4-sportback-e-tron-facelift-2026 | Elettrico | 219 kW | 295 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| 82 kWh (299 CV) quattroaudi-q4-e-tron-facelift-2026 | Elettrico | 219 kW | 295 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| performance 82 kWh (340 CV) quattroaudi-q4-sportback-e-tron-facelift-2026 | Elettrico | 250 kW | 335 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| performance 82 kWh (340 CV) quattroaudi-q4-e-tron-facelift-2026 | Elettrico | 250 kW | 335 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| 40 63 kWh (204 CV)audi-q4-sportback-e-tron | Elettrico | 150 kW | 201 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 40 63 kWh (204 CV)audi-q4-e-tron | Elettrico | 150 kW | 201 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 35 55 kWh (170 CV)audi-q4-sportback-e-tron | Elettrico | 125 kW | 168 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 35 55 kWh (170 CV)audi-q4-e-tron | Elettrico | 125 kW | 168 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 45 82 kWh (286 CV) quattroaudi-q4-sportback-e-tron | Elettrico | 210 kW | 282 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| 45 82 kWh (286 CV)audi-q4-sportback-e-tron | Elettrico | 210 kW | 282 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| 45 82 kWh (286 CV) quattroaudi-q4-e-tron | Elettrico | 210 kW | 282 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| 45 82 kWh (286 CV)audi-q4-e-tron | Elettrico | 210 kW | 282 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| 55 82 kWh (340 CV) quattroaudi-q4-sportback-e-tron | Elettrico | 250 kW | 335 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| 55 82 kWh (340 CV) quattroaudi-q4-e-tron | Elettrico | 250 kW | 335 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| 35 55 kWh (170 CV)audi-q4-sportback-e-tron | Elettrico | 125 kW | 168 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
| 35 55 kWh (170 CV)audi-q4-e-tron | Elettrico | 125 kW | 168 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
| 40 82 kWh (204 CV)audi-q4-sportback-e-tron | Elettrico | 150 kW | 201 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
| 40 82 kWh (204 CV)audi-q4-e-tron | Elettrico | 150 kW | 201 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
| 45 82 kWh (265 CV) quattroaudi-q4-e-tron | Elettrico | 194 kW | 261 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
| 50 82 kWh (299 CV) quattroaudi-q4-sportback-e-tron | Elettrico | 219 kW | 295 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
| 50 82 kWh (299 CV) quattroaudi-q4-e-tron | Elettrico | 219 kW | 295 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Q4 e-tron è l’elettrica di volume di Audi: piattaforma MEB condivisa con ID.4 ed Enyaq, carrozzerie SUV e Sportback, e il compito di portare i quattro anelli nell’elettrico accessibile. L’archivio ne documenta 25 versioni tra il 2021 e il 2026, tutte elettriche, da 125 a 250 kW.
Il trattamento fiscale è uniforme e generoso: bollo zero per i primi 5 anni in tutta Italia, poi un quarto della tariffa — circa 89 euro l’anno per la 35 e-tron da 125 kW, 171 euro per la 45 da 210 kW, 210 per la 55 quattro da 250 kW. Superbollo: mai, per definizione di legge, nemmeno sui 250 kW che in una termica varrebbero 1.300 euro di addizionale. In Lombardia e Piemonte l’esenzione è permanente.
C’è un dettaglio di calendario che riguarda molti proprietari: le prime Q4 immatricolate nel 2021 escono dall’esenzione quinquennale nel corso del 2026 — il primo bollettino della loro vita arriverà quest’anno o il prossimo, ma ridotto a un quarto. Per chi compra usato, una Q4 del 2022-2023 offre ancora due o tre anni di esenzione residua: un valore concreto da conteggiare nella trattativa.
La Audi Q4 E Tron è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 45 82 kWh (286 CV) quattro (210 kW) significa circa 170,93 € l’anno, contro i 917,01 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (oltre 185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 129,85 € (Prov. aut. Bolzano) a 206,98 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Il bollo della Audi Q4 E Tron non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Audi Q4 E Tron del nostro archivio sono del 2021: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2026 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2051 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Audi Q4 E Tron, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Audi Q4 E Tron va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 63 kWh (204 CV): 150 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 45 82 kWh (286 CV) quattro (210 kW) da 129,85 € in Prov. aut. Bolzano a 206,98 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2021: compiranno 20 anni nel 2041 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2051, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.