10 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 107 kWh (279 CV)audi-q6l-sportback-e-tron-gf | Elettrico | 205 kW | 275 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 107 kWh (279 CV)audi-q6l-e-tron-gf | Elettrico | 205 kW | 275 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 100 kWh (456 CV) quattroaudi-q6-sportback-e-tron-gf | Elettrico | 335 kW | 450 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 83 kWh (292 CV)audi-q6-sportback-e-tron-gf | Elettrico | 214 kW | 288 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 83 kWh (292 CV)audi-q6-e-tron-gf | Elettrico | 214 kW | 288 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| performance 100 kWh (326 CV)audi-q6-sportback-e-tron-gf | Elettrico | 239 kW | 322 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| performance 100 kWh (326 CV)audi-q6-e-tron-gf | Elettrico | 239 kW | 322 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 100 kWh (388 CV) quattroaudi-q6-sportback-e-tron-gf | Elettrico | 285 kW | 383 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 100 kWh (388 CV) quattroaudi-q6-e-tron-gf | Elettrico | 285 kW | 383 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 100 kWh (456 CV) quattroaudi-q6-e-tron-gf | Elettrico | 335 kW | 450 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Q6 e-tron è il primo frutto della piattaforma PPE sviluppata con Porsche: architettura a 800 volt, ricariche oltre i 270 kW e il compito di collocare l’elettrico Audi tra Q4 e Q8. L’archivio ne raccoglie 10 versioni tra il 2024 e il 2025 — SUV e Sportback, incluse le Q6 L cinesi a passo lungo — con potenze da 205 a 335 kW.
La partita fiscale è a senso unico: bollo azzerato per 5 anni dall’immatricolazione, poi un quarto della tariffa — circa 166 euro l’anno per la 205 kW e 292 per la versione di punta da 335 kW. Il superbollo non tocca mai le elettriche: una termica da 335 kW pagherebbe 3.000 euro di sola addizionale, qui la voce è strutturalmente zero. In Lombardia e Piemonte l’esenzione non ha scadenza.
Per chi ordina oggi, il primo bollettino arriverà nel 2029-2030. Il confronto interno al listino è il vero argomento di vendita: una Q6 e-tron da 285 kW costa di tasse, nei primi cinque anni, meno di una Q3 35 TDI — e a regime pagherà comunque un quinto di una Q5 termica di pari prestazioni. La versione SQ6 da 380 kW è censita a parte nell’archivio.
La Audi Q6 E Tron è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione performance 100 kWh (326 CV) (239 kW) significa circa 198,98 € l’anno, contro i 917,01 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (oltre 185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 151,17 € (Prov. aut. Bolzano) a 240,98 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Audi Q6 E Tron cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Audi Q6 E Tron del nostro archivio sono del 2024: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2029 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2054 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Audi Q6 E Tron va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 107 kWh (279 CV): 205 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione performance 100 kWh (326 CV) (239 kW) da 151,17 € in Prov. aut. Bolzano a 240,98 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2024: compiranno 20 anni nel 2044 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2054, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.