5 versioni: bollo da 1.148,10 a 1.686,03 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.9 TFSI V6 (639 CV) Plug-in Hybrid quattro tiptronicaudi-rs5-avant-b10 | Benzina | 469 kW | 630 CV | Euro 6* | 2026 | 1.686,03 €+ 5.680,00 € superbollo |
| 2.9 TFSI V6 (639 CV) Plug-in Hybrid quattro tiptronicaudi-rs5-sedan-b10 | Benzina | 469 kW | 630 CV | Euro 6* | 2026 | 1.686,03 €+ 5.680,00 € superbollo |
| performance 2.9 TFSI V6 (470 CV) quattro tiptronicaudi-rs5-sportback-f5-facelift-2020 | Benzina | 345 kW | 464 CV | Euro 6* | 2024 | 1.206,15 €+ 3.200,00 € superbollo |
| 2.9 TFSI V6 (450 CV) quattro tiptronicaudi-rs5-sportback-f5-facelift-2020 | Benzina | 330 kW | 444 CV | Euro 6* | 2020 | 1.148,10 €+ 1.740,00 € superbollo |
| 2.9 TFSI V6 (450 CV) quattro tiptronicaudi-rs5-coupe-ii-f5-facelift-2020 | Benzina | 330 kW | 444 CV | Euro 6* | 2020 | 1.148,10 €+ 1.740,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La RS5 è la coupé (e Sportback) di punta della famiglia A5, spinta dal 2.9 V6 biturbo da 331 kW condiviso con la RS4. L’archivio ne documenta 5 versioni tra il 2020 e il 2026, incluse le nuove B10 che l’archivio censisce fino a 469 kW di potenza di sistema.
La F5 restyling da 331 kW paga 1.152 euro di bollo più 2.920 euro di superbollo pieno — con lo sconto del 40% ormai maturato dagli esemplari 2020, che scendono a circa 1.752 euro di addizionale. Per le B10 di nuova generazione il dato chiave sarà la voce P.2 del libretto: con l’elettrificazione ibrida, i 469 kW dichiarati sono potenza di sistema, ma bollo e superbollo si calcolano sui soli kW del motore termico — la differenza tra un conto da hypercar e uno da granturismo.
È la nuova frontiera della fiscalità sportiva: più il powertrain si elettrifica, meno la potenza di targa racconta le tasse. Chi valuta una RS5 di qualunque annata dovrebbe partire sempre dallo stesso punto — kW alla voce P.2, anno di immatricolazione — e solo dopo guardare il colore della carrozzeria.
Prima di giudicare il bollo della Audi Rs5, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Audi e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Audi Rs5 — 1.374,88 € con tariffa base nazionale — è circa il 114% più alto della media dei modelli Audi del nostro archivio (641,08 €) e circa il 50% più alto della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Stesso libretto, importi diversi: la performance 2.9 TFSI V6 (470 CV) quattro tiptronic (345 kW) costa 916,30 € in Prov. aut. Bolzano e 1.461,05 € in Campania. La differenza di 544,75 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Audi Rs5 cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Audi Rs5 del nostro archivio sono del 2020: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2040 le versioni del 2020 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2050 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 2.9 TFSI V6 (639 CV) Plug-in Hybrid quattro tiptronic (469 kW) parte da 5.680,00 € di addizionale erariale, che scende a 3.408,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2031), a 1.704,00 € dopo 10 (2036), a 852,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2046). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Audi Rs5 va da 1.148,10 € a 1.686,03 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.9 TFSI V6 (450 CV) quattro tiptronic: 330 kW, bollo di 1.148,10 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione performance 2.9 TFSI V6 (470 CV) quattro tiptronic (345 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (916,30 €) e il più alto in Campania (1.461,05 €): 544,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2020: compiranno 20 anni nel 2040 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2050, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.