5 versioni: bollo da 753,36 a 1.008,78 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 TFSI (400 CV) quattro S tronicaudi-rsq3-f3 | Benzina | 294 kW | 395 CV | Euro 6* | 2019 | 1.008,78 €+ 1.308,00 € superbollo |
| 2.5 TFSI (400 CV) quattro S tronicaudi-rsq3-sportback | Benzina | 294 kW | 395 CV | Euro 6* | 2019 | 1.008,78 €+ 1.308,00 € superbollo |
| 2.5 TFSI performance (367 CV) quattro S tronicaudi-rsq3-facelift-2015 | Benzina | 269 kW | 362 CV | Euro 6* | 2016 | 912,03 €+ 504,00 € superbollo |
| 2.5 TFSI (340 CV) quattro S tronicaudi-rsq3-facelift-2015 | Benzina | 250 kW | 335 CV | Euro 6* | 2015 | 838,50 €+ 390,00 € superbollo |
| 2.5 TFSI (310 CV) quattro S tronicaudi-rsq3 | Benzina | 228 kW | 306 CV | Euro 5* | 2013 | 753,36 €+ 258,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La RS Q3 porta il cinque cilindri 2.5 TFSI nel mondo dei SUV compatti: un’anomalia meccanica che nessun rivale ha mai replicato. L’archivio ne registra 5 versioni tra il 2013 e il 2019 — prima generazione, restyling e la F3 anche Sportback — con potenze da 228 a 294 kW.
Il conto cresce con le generazioni: la prima serie da 228-250 kW paga 753-839 euro di bollo più un superbollo pieno di 860-1.300 euro; la F3 da 294 kW sale a 1.009 + 2.180. L’età però ha già lavorato: le 2013-2015 viaggiano oltre i 10 anni con sconto del 70% (l’addizionale della 228 kW scende a circa 258 euro), e le F3 del 2019 hanno maturato il −40%. Il cinque cilindri più accessibile del listino RS è quindi quello con più anni sulle spalle.
Per gli appassionati è una notizia doppia: il 2.5 TFSI è un’unità da collezione annunciata, e le prime RS Q3 compiranno vent’anni nel 2033 — CRS, bollo dimezzato, superbollo azzerato. Nel frattempo, chi la usa tutti i giorni dovrebbe solo ricordare che 300-400 CV su un SUV compatto bevono come sembrano: il fisco è la parte prevedibile del conto.
Prima di giudicare il bollo della Audi Rsq3, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Audi e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Audi Rsq3 — 904,29 € con tariffa base nazionale — è circa il 41% più alto della media dei modelli Audi del nostro archivio (641,08 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 2.5 TFSI performance (367 CV) quattro S tronic (269 kW) costa 692,86 € in Prov. aut. Bolzano e 1.104,61 € in Campania. La differenza di 411,75 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Audi Rsq3 cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Audi Rsq3 del nostro archivio sono del 2013: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2033 le versioni del 2013 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2043 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 2.5 TFSI (400 CV) quattro S tronic (294 kW) parte da 2.180,00 € di addizionale erariale, che scende a 1.308,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2024), a 654,00 € dopo 10 (2029), a 327,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2039). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Audi Rsq3 va da 753,36 € a 1.008,78 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.5 TFSI (310 CV) quattro S tronic: 228 kW, bollo di 753,36 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 2.5 TFSI performance (367 CV) quattro S tronic (269 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (692,86 €) e il più alto in Campania (1.104,61 €): 411,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2013: compiranno 20 anni nel 2033 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2043, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.