7 versioni: bollo da 838,50 a 912,03 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 TFSI V6 (362 CV) quattro S tronicaudi-s5-sedan-b10 | Benzina | 266 kW | 357 CV | Euro 6* | 2025 | 900,42 €+ 1.620,00 € superbollo |
| 3.0 TFSI V6 (367 CV) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronicaudi-s5-avant-b10 | Benzina | 269 kW | 362 CV | Euro 6* | 2024 | 912,03 €+ 1.680,00 € superbollo |
| 3.0 TFSI V6 (367 CV) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronicaudi-s5-sedan-b10 | Benzina | 269 kW | 362 CV | Euro 6* | 2024 | 912,03 €+ 1.680,00 € superbollo |
| 3.0 TDI V6 (341 CV) Mild Hybrid quattro tiptronicaudi-s5-sportback-f5-facelift-2019 | Diesel | 250 kW | 336 CV | Euro 6* | 2020 | 838,50 €+ 780,00 € superbollo |
| 3.0 TFSI V6 (354 CV) quattro Tiptronicaudi-s5-cabriolet-f5-facelift-2019 | Benzina | 260 kW | 349 CV | Euro 6* | 2020 | 877,20 €+ 900,00 € superbollo |
| 3.0 TFSI V6 (354 CV) quattro tiptronicaudi-s5-sportback-f5-facelift-2019 | Benzina | 260 kW | 349 CV | Euro 6* | 2020 | 877,20 €+ 900,00 € superbollo |
| 3.0 TDI V6 (347 CV) Mild Hybrid quattro tiptronicaudi-s5-sportback-f5-facelift-2019 | Diesel | 255 kW | 342 CV | Euro 6* | 2019 | 857,85 €+ 840,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La S5 declina la formula S4 sulla famiglia A5: coupé, Cabriolet e Sportback con i V6 da 250-260 kW, TDI incluso dopo il 2019, fino alle nuove B10 del 2024 che raccolgono l’eredità della S4. L’archivio ne documenta 7 versioni tra il 2019 e il 2025, 5 benzina e 2 diesel, da 250 a 269 kW.
Il prelievo segue la potenza: 839 euro di bollo più 1.300 di superbollo pieno per i 250 kW; 912 + 1.680 per il vertice da 269. Le F5 del 2019-2020 hanno maturato lo sconto del 40% sull’addizionale (circa 780 euro), mentre le B10 nuove pagano tariffa piena — con una postilla importante: se la versione è ibrida, la voce P.2 del libretto (kW del solo termico) può ridimensionare il calcolo rispetto alla potenza di sistema dichiarata.
La S5 TDI merita la stessa nota della S4: gran turismo diesel da autostrada con addizionale in discesa e maggiorazioni regionali gasolio da verificare. Nel complesso, tra una F5 2019 e una B10 2025 di pari cavalleria corrono oltre 500 euro l’anno di sole tasse: l’anzianità, qui, è un equipaggiamento di serie che si apprezza col tempo.
Quanto pesa il bollo della Audi S5 rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Audi del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Audi S5 — 882,18 € con tariffa base nazionale — è circa il 38% più alto della media dei modelli Audi del nostro archivio (641,08 €) e circa il 4% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 3.0 TFSI V6 (354 CV) quattro tiptronic (260 kW) si va dai 666,40 € di Prov. aut. Bolzano ai 1.062,40 € di Campania, cioè 396,00 € di differenza ogni anno — più di 3.960,00 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Audi S5 negli anni.
Le prime Audi S5 del nostro archivio sono del 2019: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2039 le versioni del 2019 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2049 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 3.0 TFSI V6 (367 CV) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronic (269 kW) parte da 1.680,00 € di addizionale erariale, che scende a 1.008,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2029), a 504,00 € dopo 10 (2034), a 252,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2044). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Audi S5 va da 838,50 € a 912,03 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 3.0 TDI V6 (341 CV) Mild Hybrid quattro tiptronic: 250 kW, bollo di 838,50 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 3.0 TFSI V6 (354 CV) quattro tiptronic (260 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (666,40 €) e il più alto in Campania (1.062,40 €): 396,00 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2019: compiranno 20 anni nel 2039 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2049, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.