2 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 kWh (551 CV) quattroaudi-s6-avant-e-tron | Elettrico | 405 kW | 543 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 100 kWh (551 CV) quattroaudi-s6-sportback-e-tron | Elettrico | 405 kW | 543 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La S6 e-tron è la versione sportiva della nuova A6 elettrica su piattaforma PPE: 405 kW (551 CV) in boost, trazione integrale a due motori e carrozzerie Sportback e Avant. L’archivio ne documenta 2 versioni del 2024.
Il regime fiscale ribalta la storia della sigla S: dove la S6 TDI paga bollo e superbollo a quattro cifre, la e-tron gode di 5 anni di esenzione totale e poi di un quarto della tariffa — circa 360 euro l’anno per 551 CV. Il superbollo non esiste: una termica da 405 kW verserebbe 4.400 euro di sola addizionale annua. In Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai.
Il confronto interno alla gamma S6 è il più netto dell’archivio Audi: a parità di badge e vocazione, la versione elettrica costa di tasse, nei primi cinque anni, esattamente zero contro gli oltre duemila euro annui della TDI nuova — e a regime resterà comunque sotto un sesto. Chi ordina una S6 e-tron nel 2025 vedrà il primo bollettino nel 2030: per allora l’auto avrà già percorso, fiscalmente parlando, mezza vita gratis.
La Audi S6 E Tron è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 100 kWh (551 CV) quattro (405 kW) significa circa 359,59 € l’anno, contro i 917,01 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (oltre 185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 273,17 € (Prov. aut. Bolzano) a 435,61 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Il bollo della Audi S6 E Tron non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Audi S6 E Tron del nostro archivio sono del 2024: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2029 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2054 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Audi S6 E Tron, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Audi S6 E Tron va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 100 kWh (551 CV) quattro: 405 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 100 kWh (551 CV) quattro (405 kW) da 273,17 € in Prov. aut. Bolzano a 435,61 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2024: compiranno 20 anni nel 2044 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2054, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.