5 versioni: bollo da 1.349,34 a 1.589,28 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0 TFSI V8 (571 CV) Mild Hybrid quattro tiptronicaudi-s8-d5-facelift-2021 | Benzina | 419 kW | 563 CV | Euro 6* | 2021 | 1.492,53 €+ 2.808,00 € superbollo |
| 4.0 TFSI V8 (571 CV) Mild Hybrid quattro tiptronic CODaudi-s8-d5 | Benzina | 419 kW | 563 CV | Euro 6* | 2020 | 1.492,53 €+ 2.808,00 € superbollo |
| 4.0 TFSI COD V8 plus (605 CV) quattro Tiptronicaudi-s8-d4-facelift-2013 | Benzina | 444 kW | 597 CV | Euro 6* | 2015 | 1.589,28 €+ 1.554,00 € superbollo |
| 4.0 TFSI COD V8 (520 CV) quattro Tiptronicaudi-s8-d4-facelift-2013 | Benzina | 382 kW | 513 CV | Euro 5* | 2013 | 1.349,34 €+ 1.182,00 € superbollo |
| 4.0 TFSI V8 (520 CV) quattro Tiptronicaudi-s8-d4 | Benzina | 382 kW | 513 CV | Euro 5* | 2012 | 1.349,34 €+ 1.182,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La S8 è l’ammiraglia in incognito: il V8 4.0 biturbo nascosto nella carrozzeria più istituzionale del listino. L’archivio ne documenta 5 versioni tra il 2012 e il 2021, dalla D4 alla D5 restyling, con potenze da 382 a 444 kW — il vertice è la D4 Plus da 605 CV.
Il prelievo pieno è da supercar: 1.349 euro di bollo per i 382 kW più 3.940 euro di superbollo; la D5 da 420 kW 1.496 + 4.700; la Plus da 444 kW 1.589 + 5.180. Ma la S8 è anche il manuale vivente del decadimento dell’addizionale: una D4 del 2012-2013, oltre i 10 anni, paga il 30% (circa 1.182 euro) e dal quindicesimo compleanno il 15% (circa 591); le D5 del 2019-2021 hanno maturato il −40%. Il calendario, qui, vale più di qualsiasi contrattazione.
Le prime D4 compiranno vent’anni nel 2032: superbollo azzerato per anzianità e, con Certificato di Rilevanza Storica, bollo dimezzato — un’ammiraglia da 520 CV a circa 675 euro l’anno. Per chi sa aspettare, la berlina presidenziale più veloce di Ingolstadt sta diventando, tassa dopo tassa, un affare da intenditori.
Quanto pesa il bollo della Audi S8 rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Audi del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Audi S8 — 1.454,60 € con tariffa base nazionale — è circa il 127% più alto della media dei modelli Audi del nostro archivio (641,08 €) e circa il 59% più alto della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 4.0 TFSI V8 (571 CV) Mild Hybrid quattro tiptronic (419 kW) si va dai 1.133,86 € di Prov. aut. Bolzano ai 1.808,11 € di Campania, cioè 674,25 € di differenza ogni anno — più di 6.742,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Audi S8 negli anni.
Le prime Audi S8 del nostro archivio sono del 2012: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2032 le versioni del 2012 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2042 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 4.0 TFSI COD V8 plus (605 CV) quattro Tiptronic (444 kW) parte da 5.180,00 € di addizionale erariale, che scende a 3.108,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2020), a 1.554,00 € dopo 10 (2025), a 777,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2035). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Audi S8 va da 1.349,34 € a 1.589,28 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 4.0 TFSI COD V8 (520 CV) quattro Tiptronic: 382 kW, bollo di 1.349,34 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 4.0 TFSI V8 (571 CV) Mild Hybrid quattro tiptronic (419 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (1.133,86 €) e il più alto in Campania (1.808,11 €): 674,25 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2012: compiranno 20 anni nel 2032 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2042, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.