7 versioni: bollo da 1.105,53 a 1.550,58 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0 TFSI V8 (591 CV) quattro tiptronic 7 seatsaudi-sq7-g8 | Benzina | 434 kW | 583 CV | Euro 6* | 2026 | 1.550,58 €+ 4.980,00 € superbollo |
| 4.0 TFSI V8 (507 CV) quattro tiptronic 7 seatsaudi-sq7-typ-4m-facelift-2024 | Benzina | 372 kW | 500 CV | Euro 6* | 2024 | 1.310,64 €+ 3.740,00 € superbollo |
| 4.0 TFSI V8 (507 CV) quattro tiptronicaudi-sq7-typ-4m-facelift-2024 | Benzina | 372 kW | 500 CV | Euro 6* | 2024 | 1.310,64 €+ 3.740,00 € superbollo |
| 4.0 TFSI V8 (507 CV) quattro tiptronicaudi-sq7-typ-4m-facelift-2019 | Benzina | 372 kW | 500 CV | Euro 6* | 2020 | 1.310,64 €+ 2.244,00 € superbollo |
| 4.0 TDI V8 (435 CV) Mild Hybrid quattro tiptronicaudi-sq7-typ-4m-facelift-2019 | Diesel | 319 kW | 429 CV | Euro 6* | 2019 | 1.105,53 €+ 1.608,00 € superbollo |
| 4.0 TDI V8 (435 CV) quattro Tiptronic 7 Seataudi-sq7-typ-4m | Diesel | 319 kW | 429 CV | Euro 6* | 2016 | 1.105,53 €+ 804,00 € superbollo |
| 4.0 TDI V8 (435 CV) quattro Tiptronicaudi-sq7-typ-4m | Diesel | 319 kW | 429 CV | Euro 6* | 2016 | 1.105,53 €+ 804,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La SQ7 è l’ammiraglia a sette posti in versione muscolare, celebre per aver debuttato nel 2016 con il 4.0 V8 TDI e il primo compressore elettrico di serie, poi passata al 4.0 V8 TFSI a benzina. L’archivio ne documenta 7 versioni tra il 2016 e il 2026, con potenze da 319 a 434 kW.
Le cifre sono da vertice di gamma: la V8 TDI da 320 kW paga 1.110 euro di bollo più 2.700 euro di superbollo pieno; la TFSI da 373 kW 1.314 + 3.760; il tetto da 434 kW arriverebbe a 1.550 + 4.980. L’anagrafe però lavora: le TDI del 2016-2019 viaggiano tra il −40% e il −70% sull’addizionale — una 2016 paga oggi circa 810 euro di superbollo, un quarto dell’origine — mentre le unità recenti sostengono la tariffa piena.
Sul diesel si sommano maggiorazioni regionali e verifica Euro 6 in V.9. Il quadro pratico: una SQ7 TDI di prima serie, pagata una frazione del listino, costa oggi di tasse quanto una berlina media nuova sopra soglia — mentre una SQ7 nuova richiede oltre 5.000 euro l’anno. Su questi SUV, l’anno di immatricolazione è la vera motorizzazione.
Quanto pesa il bollo della Audi Sq7 rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Audi del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Audi Sq7 — 1.257,01 € con tariffa base nazionale — è circa il 96% più alto della media dei modelli Audi del nostro archivio (641,08 €) e circa il 37% più alto della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 4.0 TFSI V8 (507 CV) quattro tiptronic 7 seats (372 kW) si va dai 995,68 € di Prov. aut. Bolzano ai 1.587,68 € di Campania, cioè 592,00 € di differenza ogni anno — più di 5.920,00 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Audi Sq7 negli anni.
Le prime Audi Sq7 del nostro archivio sono del 2016: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2036 le versioni del 2016 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2046 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 4.0 TFSI V8 (591 CV) quattro tiptronic 7 seats (434 kW) parte da 4.980,00 € di addizionale erariale, che scende a 2.988,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2031), a 1.494,00 € dopo 10 (2036), a 747,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2046). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Audi Sq7 va da 1.105,53 € a 1.550,58 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 4.0 TDI V8 (435 CV) Mild Hybrid quattro tiptronic: 319 kW, bollo di 1.105,53 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 4.0 TFSI V8 (507 CV) quattro tiptronic 7 seats (372 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (995,68 €) e il più alto in Campania (1.587,68 €): 592,00 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2016: compiranno 20 anni nel 2036 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2046, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.