3 versioni: bollo da 1.237,11 a 1.322,25 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Competition 3.0 (510 CV) M xDrive M Steptronicbmw-x3-m-f97-lci-facelift-2021 | Benzina | 375 kW | 503 CV | Euro 6* | 2021 | 1.322,25 €+ 2.280,00 € superbollo |
| 3.0 (480 CV) xDrive Steptronicbmw-x3-m-f97 | Benzina | 353 kW | 473 CV | Euro 6* | 2019 | 1.237,11 €+ 2.016,00 € superbollo |
| Competition 3.0 (510 CV) xDrive Steptronicbmw-x3-m-f97 | Benzina | 375 kW | 503 CV | Euro 6* | 2019 | 1.322,25 €+ 2.280,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La X3 M è stata la prima volta della sigla M su un SUV medio: il progetto F97 ha debuttato insieme al motore S58, lo stesso sei cilindri biturbo poi passato a M3 e M4. In archivio figurano 3 versioni dal 2019 al 2021, con potenze da 353 kW a 375 kW della Competition.
Il fisco non fa sconti alla carrozzeria rialzata: bollo ordinario attorno a 1.240-1.320 € e superbollo da 3.360 a 3.800 € da nuova. Gli esemplari 2019-2020, però, hanno già superato la soglia dei 5 anni: l’addizionale è scesa del 40%, portando il totale annuo da circa 4.700 a poco più di 3.250 €. Il taglio al 70% arriverà tra il 2029 e il 2031.
Il confronto interno aiuta a decidere: una X3 M paga esattamente come una M3 di pari kW e pari anno — il fisco ignora l’altezza da terra. La scelta è quindi di uso: chi ha bisogno di spazio e traino trova qui l’unica M3 che carica la bici senza smontarla. Sull’usato, come sempre con le potenze sopra i 185 kW, l’anno di costruzione vale più dell’allestimento: verificatelo prima del prezzo.
Quanto pesa il bollo della BMW X3 M rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli BMW del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della BMW X3 M — 1.293,87 € con tariffa base nazionale — è circa il 65% più alto della media dei modelli BMW del nostro archivio (785,54 €) e circa il 41% più alto della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione Competition 3.0 (510 CV) M xDrive M Steptronic (375 kW) si va dai 1.004,50 € di Prov. aut. Bolzano ai 1.601,75 € di Campania, cioè 597,25 € di differenza ogni anno — più di 5.972,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la BMW X3 M negli anni.
Le prime BMW X3 M del nostro archivio sono del 2019: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2039 le versioni del 2019 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2049 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la Competition 3.0 (510 CV) M xDrive M Steptronic (375 kW) parte da 3.800,00 € di addizionale erariale, che scende a 2.280,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2026), a 1.140,00 € dopo 10 (2031), a 570,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2041). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della BMW X3 M va da 1.237,11 € a 1.322,25 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 3.0 (480 CV) xDrive Steptronic: 353 kW, bollo di 1.237,11 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione Competition 3.0 (510 CV) M xDrive M Steptronic (375 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (1.004,50 €) e il più alto in Campania (1.601,75 €): 597,25 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2019: compiranno 20 anni nel 2039 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2049, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.