43 versioni: bollo da 131,58 a 459,24 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 HDi (70 CV)citroen-ds-3-phase-ii-2014 | Diesel | 51 kW | 69 CV | Euro 5* | 2014 | 131,58 € |
| 1.2 PureTech (82 CV)citroen-ds-3-phase-ii-2014-cabrio | Benzina | 60 kW | 81 CV | Euro 5* | 2014 | 154,80 € |
| 1.2 PureTech (82 CV) S&S ETGcitroen-ds-3-phase-ii-2014 | Benzina | 60 kW | 81 CV | Euro 5* | 2014 | 154,80 € |
| 1.2 PureTech (82 CV)citroen-ds-3-phase-ii-2014 | Benzina | 60 kW | 81 CV | Euro 5* | 2014 | 154,80 € |
| 1.6 e-HDi (90 CV) ETGcitroen-ds-3-phase-ii-2014 | Diesel | 66 kW | 89 CV | Euro 5* | 2014 | 170,28 € |
| 1.6 e-HDi (90 CV)citroen-ds-3-phase-ii-2014 | Diesel | 66 kW | 89 CV | Euro 5* | 2014 | 170,28 € |
| 1.6 BlueHDi (100 CV) S&Scitroen-ds-3-phase-ii-2014-cabrio | Diesel | 73 kW | 99 CV | Euro 5* | 2014 | 188,34 € |
| 1.6 BlueHDi (100 CV) S&S 79gcitroen-ds-3-phase-ii-2014 | Diesel | 73 kW | 99 CV | Euro 5* | 2014 | 188,34 € |
| 1.2 PureTech (110 CV) S&Scitroen-ds-3-phase-ii-2014-cabrio | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 5* | 2014 | 206,40 € |
| 1.2 PureTech (110 CV) S&Scitroen-ds-3-phase-ii-2014 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 5* | 2014 | 206,40 € |
| 1.6 VTi (120 CV) Automaticcitroen-ds-3-phase-ii-2014-cabrio | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 5* | 2014 | 227,04 € |
| 1.6 BlueHDi (120 CV) S&Scitroen-ds-3-phase-ii-2014-cabrio | Diesel | 88 kW | 118 CV | Euro 5* | 2014 | 227,04 € |
| 1.6 VTi (120 CV) Automaticcitroen-ds-3-phase-ii-2014 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 5* | 2014 | 227,04 € |
| 1.6 BlueHDi (120 CV) S&Scitroen-ds-3-phase-ii-2014 | Diesel | 88 kW | 118 CV | Euro 5* | 2014 | 227,04 € |
| 1.6 THP (165 CV) S&Scitroen-ds-3-phase-ii-2014-cabrio | Benzina | 121 kW | 163 CV | Euro 5* | 2014 | 339,27 € |
| 1.6 THP (165 CV) S&Scitroen-ds-3-phase-ii-2014 | Benzina | 121 kW | 163 CV | Euro 5* | 2014 | 339,27 € |
| 1.6 THP (165 CV)citroen-ds-3-phase-ii-2014 | Benzina | 121 kW | 163 CV | Euro 5* | 2014 | 339,27 € |
| Racing 1.6 T (202 CV)citroen-ds-3-phase-ii-2014 | Benzina | 148 kW | 199 CV | Euro 5* | 2014 | 443,76 € |
| 1.2 e-VTi PureTech (82 CV) ETGcitroen-ds-3-phase-i | Benzina | 60 kW | 81 CV | Euro 5* | 2013 | 154,80 € |
| 1.6 e-HDi Airdream (90 CV)citroen-ds-3-phase-i-cabrio | Diesel | 66 kW | 89 CV | Euro 5* | 2013 | 170,28 € |
| 1.6 VTi (120 CV) Automaticcitroen-ds-3-phase-i-cabrio | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 5* | 2013 | 227,04 € |
| 1.2 VTi PureTech (82 CV)citroen-ds-3-phase-i-cabrio | Benzina | 60 kW | 81 CV | Euro 5* | 2012 | 154,80 € |
| 1.2 VTi PureTech (82 CV)citroen-ds-3-phase-i | Benzina | 60 kW | 81 CV | Euro 5* | 2012 | 154,80 € |
| 1.6 e-HDi Airdream (90 CV) ETGcitroen-ds-3-phase-i-cabrio | Diesel | 66 kW | 89 CV | Euro 5* | 2012 | 170,28 € |
| 1.4 VTi (95 CV) GPLcitroen-ds-3-phase-i | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 5* | 2012 | 178,02 € |
| 1.6 e-HDi (115 CV) FAPcitroen-ds-3-phase-i | Diesel | 84 kW | 113 CV | Euro 5* | 2012 | 216,72 € |
| 1.6 VTi (120 CV)citroen-ds-3-phase-i-cabrio | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 5* | 2012 | 227,04 € |
| 1.6 THP (155 CV)citroen-ds-3-phase-i-cabrio | Benzina | 114 kW | 153 CV | Euro 5* | 2012 | 312,18 € |
| 1.4 e-HDi Airdream (70 CV) FAP ETGcitroen-ds-3-phase-i | Diesel | 51 kW | 69 CV | Euro 5* | 2011 | 131,58 € |
| 1.6 e-HDi Airdream (90 CV) ETGcitroen-ds-3-phase-i | Diesel | 66 kW | 89 CV | Euro 5* | 2011 | 170,28 € |
| 1.4 VTi (95 CV) ETGcitroen-ds-3-phase-i | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 5* | 2011 | 178,02 € |
| 1.6 e-HDi (110 CV) FAPcitroen-ds-3-phase-i | Diesel | 80 kW | 108 CV | Euro 5* | 2011 | 206,40 € |
| 1.6 THP (155 CV)citroen-ds-3-phase-i | Benzina | 114 kW | 153 CV | Euro 5* | 2011 | 312,18 € |
| Racing 1.6 T (202 CV)citroen-ds-3-phase-i | Benzina | 148 kW | 199 CV | Euro 5* | 2011 | 443,76 € |
| Racing 1.6 T (207 CV)citroen-ds-3-phase-i | Benzina | 152 kW | 204 CV | Euro 5* | 2011 | 459,24 € |
| 1.4 HDi (70 CV) FAPcitroen-ds-3-phase-i | Diesel | 51 kW | 69 CV | Euro 4* | 2010 | 131,58 € |
| 1.6 HDi (90 CV) FAPcitroen-ds-3-phase-i | Diesel | 66 kW | 89 CV | Euro 4* | 2010 | 170,28 € |
| 1.6 e-HDi (90 CV) FAPcitroen-ds-3-phase-i | Diesel | 66 kW | 89 CV | Euro 4* | 2010 | 170,28 € |
| 1.4 VTi Airdream (95 CV)citroen-ds-3-phase-i | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 4* | 2010 | 178,02 € |
| 1.6 THP (150 CV)citroen-ds-3-phase-i | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 4* | 2010 | 296,70 € |
| 1.6 HDi Airdream (110 CV) FAPcitroen-ds-3-phase-i | Diesel | 80 kW | 108 CV | Euro 4* | 2009 | 206,40 € |
| 1.6 VTi Airdream (120 CV)citroen-ds-3-phase-i | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 4* | 2009 | 227,04 € |
| 1.6 VTi (120 CV) Automaticcitroen-ds-3-phase-i | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 4* | 2009 | 227,04 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La DS3 è nata Citroën prima che DS diventasse marchio a sé: la premium compatta con il tetto a contrasto, anche cabrio, fino alla Racing firmata dal reparto corse. In archivio ci sono 43 versioni dal 2009 al 2014 — 26 benzina e 17 diesel — con potenze fiscali da 51 a 152 kW.
Nemmeno la Racing da 207 CV avvicinava il superbollo: 152 kW restano a 33 kW dalla soglia. Il bollo ordinario va da 130 a 470 € secondo motore e regione, con i diesel Euro 5 ormai penalizzati nelle ZTL. Tutti gli esemplari hanno superato i 10 anni, i primi anche i 15.
Il calendario gioca a favore: le DS3 del 2009 compiono 20 anni nel 2029, con certificato di rilevanza storica e bollo dimezzato — e la Racing, prodotta in tiratura limitata, è già osservata speciale dei collezionisti di hot hatch. Comprarla oggi significa anticipare l’anniversario a prezzi di stagione.
Prima di giudicare il bollo della Citroën Ds3, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Citroën e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Citroën Ds3 — 222,57 € con tariffa base nazionale — è circa il 11% più basso della media dei modelli Citroën del nostro archivio (249,78 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.2 PureTech (110 CV) S&S (80 kW) costa 164,80 € in Prov. aut. Trento e 249,60 € in Campania. La differenza di 84,80 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Citroën Ds3 cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Citroën Ds3 del nostro archivio sono del 2009: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2029 le versioni del 2009 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2039 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Citroën Ds3 va da 131,58 € a 459,24 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.4 HDi (70 CV): 51 kW, bollo di 131,58 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.2 PureTech (110 CV) S&S (80 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (164,80 €) e il più alto in Campania (249,60 €): 84,80 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2009: compiranno 20 anni nel 2029 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2039, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.