25 versioni: bollo da 159,96 a 312,18 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Eco-G (120 CV) EDCdacia-duster-iii | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2025 | 227,04 € |
| 1.2 Eco-G (120 CV)dacia-duster-iii | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2025 | 227,04 € |
| 1.2 (130 CV) Mild Hybrid 4x4dacia-duster-iii-pick-up | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2025 | 245,10 € |
| 1.2 TCe (140 CV) Mild Hybriddacia-duster-iii | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 6* | 2025 | 265,74 € |
| 1.6 (143 CV) Full Hybrid Automaticdacia-duster-iii-pick-up | Benzina | 105 kW | 141 CV | Euro 6* | 2025 | 277,35 € |
| 1.2 TCe (150 CV) hybrid-G 4x4 EDCdacia-duster-iii | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2025 | 296,70 € |
| 1.8 (155 CV) Full Hybrid Multi-Modedacia-duster-iii | Benzina | 114 kW | 153 CV | Euro 6* | 2025 | 312,18 € |
| 1.5 dCi (115 CV)dacia-duster-iii | Diesel | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2024 | 216,72 € |
| 1.2 TCe (130 CV) Mild Hybrid 4x4dacia-duster-iii | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2024 | 245,10 € |
| 1.2 TCe (130 CV) Mild Hybriddacia-duster-iii | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2024 | 245,10 € |
| 1.6 (141 CV) Full Hybrid Multi-Modedacia-duster-iii | Benzina | 103 kW | 139 CV | Euro 6* | 2024 | 269,61 € |
| 1.5 dCi (85 CV)dacia-duster-ii-facelift-2022 | Diesel | 62 kW | 84 CV | Euro 6* | 2022 | 159,96 € |
| 1.5 dCi (110 CV) EDCdacia-duster-ii-facelift-2022 | Diesel | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2022 | 206,40 € |
| 1.5 dCi (110 CV) 4WDdacia-duster-ii-facelift-2022 | Diesel | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2022 | 206,40 € |
| 1.5 Blue dCi (115 CV) 4WDdacia-duster-ii-facelift-2022 | Diesel | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2022 | 216,72 € |
| 1.5 Blue dCi (115 CV)dacia-duster-ii-facelift-2022 | Diesel | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2022 | 216,72 € |
| 1.3 TCe (130 CV)dacia-duster-ii-facelift-2022 | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2022 | 245,10 € |
| 1.3 TCe (150 CV) EDCdacia-duster-ii-facelift-2022 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2022 | 296,70 € |
| 1.0 TCe (91 CV)dacia-duster-ii-facelift-2021 | Benzina | 66 kW | 90 CV | Euro 6* | 2021 | 170,28 € |
| 1.0 TCe ECO-G (101 CV)dacia-duster-ii-facelift-2021 | Benzina | 74 kW | 100 CV | Euro 6* | 2021 | 190,92 € |
| 1.5 Blue dCi (116 CV) 4WDdacia-duster-ii-facelift-2021 | Diesel | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2021 | 219,30 € |
| 1.5 Blue dCi (116 CV)dacia-duster-ii-facelift-2021 | Diesel | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2021 | 219,30 € |
| 1.3 TCe (131 CV)dacia-duster-ii-facelift-2021 | Benzina | 96 kW | 129 CV | Euro 6* | 2021 | 247,68 € |
| 1.3 TCe (150 CV) EDCdacia-duster-ii-facelift-2021 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2021 | 296,70 € |
| 1.3 TCe (150 CV) 4WDdacia-duster-ii-facelift-2021 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2021 | 296,70 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il Duster è il SUV che ha costruito il fenomeno Dacia in Italia, stabilmente tra i più venduti del Paese. L’archivio copre le generazioni recenti: 25 versioni dal 2021 al 2025, tra il secondo restyling della serie II e la nuova Duster III, anche pick-up: 17 benzina (incluse GPL di fabbrica e full hybrid) e 8 diesel, con potenze fiscali da 62 a 114 kW.
Fiscalmente il Duster mantiene la promessa low cost: nessuna versione supera i 114 kW, quindi il bollo resta in fascia bassa — tra 160 e 300 € circa l’anno secondo motore e regione. Le versioni ECO-G a GPL meritano una nota: in diverse regioni la bifuel gode di riduzioni sulla tariffa, e in alcune l’esenzione temporanea per i primi anni; il calcolatore permette di verificare la propria.
Sull’usato recente non ci sono trappole: tutto Euro 6, potenze chiare alla voce P.2. La scelta tra benzina, GPL e ibrido si gioca quindi sui costi di carburante più che sul bollo, che su un Duster non sarà mai una cifra da capogiro.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Dacia Duster è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Dacia e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Dacia Duster — 240,66 € con tariffa base nazionale — è circa il 16% più alto della media dei modelli Dacia del nostro archivio (208,04 €) e circa il 8% più alto della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.2 (130 CV) Mild Hybrid 4x4 (95 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (186,20 €) e il più caro in Campania (296,40 €): 110,20 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Dacia Duster non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Dacia Duster del nostro archivio sono del 2021: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2041 le versioni del 2021 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2051 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Dacia Duster, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Dacia Duster va da 159,96 € a 312,18 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5 dCi (85 CV): 62 kW, bollo di 159,96 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.2 (130 CV) Mild Hybrid 4x4 (95 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (186,20 €) e il più alto in Campania (296,40 €): 110,20 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2021: compiranno 20 anni nel 2041 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2051, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.