13 versioni: bollo da 126,42 a 206,40 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 SCe 65 (67 CV)dacia-sandero-iii-facelift-2025 | Benzina | 49 kW | 66 CV | Euro 6* | 2025 | 126,42 € |
| 1.0 TCe 100 (101 CV)dacia-sandero-iii-facelift-2025 | Benzina | 74 kW | 100 CV | Euro 6* | 2025 | 190,92 € |
| 1.0 TCe 110 (110 CV)dacia-sandero-iii-stepway-facelift-2025 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2025 | 206,40 € |
| 1.0 SCe 65 (67 CV)dacia-sandero-iii-facelift-2022 | Benzina | 49 kW | 66 CV | Euro 6* | 2022 | 126,42 € |
| 1.0 TCe 90 (91 CV) CVTdacia-sandero-iii-stepway-facelift-2022 | Benzina | 66 kW | 90 CV | Euro 6* | 2022 | 170,28 € |
| 1.0 TCe 90 (91 CV)dacia-sandero-iii-stepway-facelift-2022 | Benzina | 66 kW | 90 CV | Euro 6* | 2022 | 170,28 € |
| 1.0 TCe 90 (91 CV) CVTdacia-sandero-iii-facelift-2022 | Benzina | 66 kW | 90 CV | Euro 6* | 2022 | 170,28 € |
| 1.0 TCe 90 (91 CV)dacia-sandero-iii-facelift-2022 | Benzina | 66 kW | 90 CV | Euro 6* | 2022 | 170,28 € |
| 1.5 dCi (95 CV)dacia-sandero-iii-facelift-2022 | Diesel | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2022 | 178,02 € |
| 1.0 TCe (100 CV) CVTdacia-sandero-iii-stepway-facelift-2022 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2022 | 188,34 € |
| 1.0 TCe (100 CV)dacia-sandero-iii-facelift-2022 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2022 | 188,34 € |
| 1.5 dCi (102 CV)dacia-sandero-iii-stepway-facelift-2022 | Diesel | 75 kW | 101 CV | Euro 6* | 2022 | 193,50 € |
| 1.0 TCe 110 (110 CV)dacia-sandero-iii-stepway-facelift-2022 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2022 | 206,40 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Sandero è da anni l’auto più venduta ai privati in Europa, e la terza generazione ha alzato la qualità senza tradire il prezzo. In archivio ci sono 13 versioni dal 2022 al 2025, berlina e Stepway, compresi i restyling: 11 benzina — con le immancabili ECO-G a GPL — e 2 diesel, per potenze fiscali da 49 a 80 kW.
Il bollo è da primato al ribasso: la versione più potente non raggiunge gli 81 kW, quindi si resta sempre sotto i 220 € l’anno, e le TCe base scendono intorno ai 130-150 €. Le ECO-G aggiungono il bonus bifuel: in molte regioni il GPL di fabbrica gode di tariffe ridotte, e il vantaggio si somma a un carburante che costa la metà.
Tutte le Sandero III sono Euro 6d: nessuna insidia di classe ambientale, nessuna limitazione nelle ZTL ambientali attuali. Per un neopatentato o per chi cerca la spesa minima garantita, la combinazione prezzo-bollo-consumi della Sandero è semplicemente la più bassa che il mercato del nuovo offra oggi.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Dacia Sandero è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Dacia e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Dacia Sandero — 175,84 € con tariffa base nazionale — è circa il 15% più basso della media dei modelli Dacia del nostro archivio (208,04 €) e circa il 14% più alto della media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.5 dCi (95 CV) (69 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (135,24 €) e il più caro in Campania (215,28 €): 80,04 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Dacia Sandero non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Dacia Sandero del nostro archivio sono del 2022: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2042 le versioni del 2022 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2052 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Dacia Sandero, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Dacia Sandero va da 126,42 € a 206,40 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.0 SCe 65 (67 CV): 49 kW, bollo di 126,42 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5 dCi (95 CV) (69 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (135,24 €) e il più alto in Campania (215,28 €): 80,04 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2022: compiranno 20 anni nel 2042 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2052, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.