7 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24.3 kWh (71 CV) Electricdacia-spring-facelift-2024 | Elettrico | 52 kW | 70 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 24.3 kWh (102 CV) Electricdacia-spring-facelift-2024 | Elettrico | 75 kW | 101 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 27.4 kWh (45 CV) Electricdacia-spring-facelift-2024 | Elettrico | 33 kW | 44 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 27.4 kWh (65 CV) Electricdacia-spring-facelift-2024 | Elettrico | 47 kW | 64 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 26.8 kWh (65 CV) Electricdacia-spring-facelift-2022 | Elettrico | 47 kW | 64 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| 26.8 kWh (45 CV) Electricdacia-spring-facelift-2022 | Elettrico | 33 kW | 44 CV | Euro 6* | 2022 | 0,00 € |
| 27.4 kWh (45 CV) Electricdacia-spring | Elettrico | 33 kW | 44 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Spring è l’elettrica più economica d’Europa: citycar costruita in Cina sulla base della Renault K-ZE, spartana quanto basta per tenere il listino sotto qualunque concorrente. In archivio ci sono 7 versioni dal 2021 al 2025, compresi i due restyling, tutte a batteria: le potenze fiscali vanno da 33 kW della prima Electric 45 ai 75 kW della nuova versione più brillante.
Il bollo è praticamente una nota a piè di pagina: come elettrica, la Spring è esente per i primi 5 anni in tutta Italia — per sempre in Lombardia e Piemonte — e dal sesto anno paga un quarto della tariffa. Su 33 kW, il quarto di tariffa vale una ventina di euro l’anno: probabilmente la tassa automobilistica più bassa che si possa pagare su un’auto nuova in Italia.
Le prime Spring del 2021 escono dall’esenzione nel 2026: chi ne acquista una usata paghi attenzione solo alla data di prima immatricolazione sul libretto. Per il resto, tra bollo simbolico, ricariche domestiche e accesso libero alle ZTL, la Spring è l’auto dal costo di possesso fiscale più vicino allo zero del nostro intero archivio.
La Dacia Spring è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 27.4 kWh (65 CV) Electric (47 kW) significa circa 30,32 € l’anno, contro i 154,59 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (fino a 70 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 23,03 € (Prov. aut. Bolzano) a 36,66 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Dacia Spring negli anni.
Le prime Dacia Spring del nostro archivio sono del 2021: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2026 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2051 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Dacia Spring va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 24.3 kWh (71 CV) Electric: 52 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 27.4 kWh (65 CV) Electric (47 kW) da 23,03 € in Prov. aut. Bolzano a 36,66 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2021: compiranno 20 anni nel 2041 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2051, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.