2 versioni: bollo da 178,02 a 206,40 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 (95 CV)dodge-neon-iii | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2016 | 178,02 € |
| 1.6 (110 CV) Automaticdodge-neon-iii | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2016 | 206,40 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Neon III è una delle sorprese più curiose dell’archivio: il nome storico della compatta americana anni Novanta, resuscitato nel 2016 per il mercato messicano su una base che gli italiani conoscono bene — la Fiat Tipo costruita in Turchia. In archivio ci sono 2 versioni a benzina del 2016, con potenze fiscali di 69 e 80 kW.
Il profilo fiscale è da utilitaria pura: 69-80 kW valgono bolli tra 180 e 250 € l’anno secondo la regione, identici a quelli di una Tipo di pari motorizzazione. Nessun superbollo all’orizzonte, ovviamente: la soglia dei 185 kW dista più del doppio della potenza massima.
Il valore di questa scheda è didattico: mostra che il bollo italiano ignora completamente il badge. Neon o Tipo, Messico o Torino, il calcolo parte sempre e solo dai kW della voce P.2 e dalla classe Euro della V.9. Per un improbabile import, sarebbe l’omologazione al collaudo a scrivere l’ultima parola sulla tariffa.
Quanto pesa il bollo della Dodge Neon rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Dodge del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Dodge Neon — 192,21 € con tariffa base nazionale — è circa il 81% più basso della media dei modelli Dodge del nostro archivio (1.024,16 €) e circa il 14% più basso della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.6 (110 CV) Automatic (80 kW) si va dai 156,80 € di Prov. aut. Bolzano ai 249,60 € di Campania, cioè 92,80 € di differenza ogni anno — più di 928,00 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Dodge Neon negli anni.
Le prime Dodge Neon del nostro archivio sono del 2016: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2036 le versioni del 2016 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2046 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Dodge Neon va da 178,02 € a 206,40 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.4 (95 CV): 69 kW, bollo di 178,02 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.6 (110 CV) Automatic (80 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (156,80 €) e il più alto in Campania (249,60 €): 92,80 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2016: compiranno 20 anni nel 2036 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2046, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.