30 versioni: bollo da 0,00 a 459,24 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 (145 CV) Hybrid eDCTds-3-facelift-2023 | Benzina | 106 kW | 143 CV | Euro 6* | 2025 | 281,22 € |
| 1.2 (136 CV) Hybrid e-DSCds-3-facelift-2023 | Benzina | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2024 | 258,00 € |
| 1.2 PureTech (101 CV)ds-3-facelift-2023 | Benzina | 74 kW | 100 CV | Euro 6* | 2023 | 190,92 € |
| 1.5 BlueHDi (130 CV) Automaticds-3-facelift-2023 | Diesel | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2023 | 245,10 € |
| 1.2 PureTech (130 CV) Automaticds-3-facelift-2023 | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2023 | 245,10 € |
| e-Tense 54 kWh (156 CV)ds-3-facelift-2023 | Elettrico | 114 kW | 154 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| 1.5 BlueHDi (110 CV)ds-3-crossback | Diesel | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2020 | 206,40 € |
| 1.5 BlueHDi (130 CV) Automaticds-3-crossback | Diesel | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2020 | 245,10 € |
| e-Tense 50 kWh (136 CV)ds-3-crossback | Elettrico | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2019 | 0,00 € |
| 1.5 BlueHDi (102 CV)ds-3-crossback | Diesel | 75 kW | 101 CV | Euro 6* | 2018 | 193,50 € |
| 1.2 PureTech (102 CV)ds-3-crossback | Benzina | 75 kW | 101 CV | Euro 6* | 2018 | 193,50 € |
| 1.2 PureTech (131 CV) Automaticds-3-crossback | Benzina | 96 kW | 129 CV | Euro 6* | 2018 | 247,68 € |
| 1.2 PureTech (155 CV) Automaticds-3-crossback | Benzina | 114 kW | 153 CV | Euro 6* | 2018 | 312,18 € |
| 1.2 PureTech (82 CV)ds-3-cabrio | Benzina | 60 kW | 81 CV | Euro 6* | 2016 | 154,80 € |
| 1.2 PureTech (82 CV) Stop&Start ETGds-3 | Benzina | 60 kW | 81 CV | Euro 6* | 2016 | 154,80 € |
| 1.2 PureTech (82 CV)ds-3 | Benzina | 60 kW | 81 CV | Euro 6* | 2016 | 154,80 € |
| 1.6 BlueHDi (99 CV) Stop&Start Drive Efficiencyds-3 | Diesel | 72 kW | 98 CV | Euro 6* | 2016 | 185,76 € |
| 1.6 BlueHDi (99 CV) Stop&Startds-3 | Diesel | 72 kW | 98 CV | Euro 6* | 2016 | 185,76 € |
| 1.6 BlueHDi (100 CV) Stop&Startds-3-cabrio | Diesel | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2016 | 188,34 € |
| 1.2 PureTech (110 CV) Stop&Start Automaticds-3-cabrio | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2016 | 206,40 € |
| 1.2 PureTech (110 CV) Stop&Startds-3-cabrio | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2016 | 206,40 € |
| 1.2 PureTech (110 CV) Stop&Start Automaticds-3 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2016 | 206,40 € |
| 1.2 PureTech (110 CV) Stop&Startds-3 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2016 | 206,40 € |
| 1.6 BlueHDi (120 CV) Stop&Startds-3-cabrio | Diesel | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2016 | 227,04 € |
| 1.6 BlueHDi (120 CV) Start&Stopds-3 | Diesel | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2016 | 227,04 € |
| 1.2 PureTech (130 CV) Stop&Startds-3-cabrio | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2016 | 245,10 € |
| 1.2 PureTech (130 CV) Stop&Startds-3 | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2016 | 245,10 € |
| 1.6 THP (165 CV) Stop&Startds-3-cabrio | Benzina | 121 kW | 163 CV | Euro 6* | 2016 | 339,27 € |
| 1.6 THP (165 CV) Start&Stopds-3 | Benzina | 121 kW | 163 CV | Euro 6* | 2016 | 339,27 € |
| Performance 1.6 THP (208 CV) Stop&Startds-3-cabrio | Benzina | 152 kW | 205 CV | Euro 6* | 2016 | 459,24 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La DS 3 racconta l’intera parabola del marchio premium francese: dalle ultime citycar chic derivate dalla Citroën C3, cabrio compresa, al crossover DS 3 Crossback fino al restyling 2023 che ha unificato il nome. In archivio ci sono 30 versioni dal 2016 al 2025: 19 benzina, 9 diesel e 2 elettriche E-Tense, con potenze fiscali da 60 a 152 kW.
Fiscalmente la gamma è tranquilla: nessuna versione avvicina la soglia del superbollo e il bollo va da importi da utilitaria per le PureTech di accesso a cifre da compatta premium per la Performance Line più spinta. Le E-Tense elettriche seguono il regime di favore: esenzione totale nei primi 5 anni ovunque, per sempre in Lombardia e Piemonte, poi un quarto della tariffa.
Sull’usato la variabile è la classe ambientale: le prime DS 3 del 2016 possono essere Euro 6b mentre le Crossback sono Euro 6d — differenze piccole sul bollo ma rilevanti per le ZTL ambientali. La voce V.9 del libretto, come sempre, è l’arbitro.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della DS 3 è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media DS e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della DS 3 — 233,95 € con tariffa base nazionale — è circa il 31% più basso della media dei modelli DS del nostro archivio (339,83 €) e circa il 5% più alto della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.6 BlueHDi (120 CV) Stop&Start (88 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (172,48 €) e il più caro in Campania (274,56 €): 102,08 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della DS 3 non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime DS 3 del nostro archivio sono del 2016: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2036 le versioni del 2016 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2046 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.
Qualunque sia l’età della tua DS 3, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della DS 3 va da 0,00 € a 459,24 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La e-Tense 54 kWh (156 CV): 114 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Per la versione 1.6 BlueHDi (120 CV) Stop&Start (88 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (172,48 €) e il più alto in Campania (274,56 €): 102,08 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2016: compiranno 20 anni nel 2036 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2046, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.