4 versioni: bollo da 509,55 a 892,68 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 PureTech (250 CV) E-TENSE EAT8ds-9 | Benzina | 183 kW | 247 CV | Euro 6* | 2021 | 579,21 € |
| 1.6 PureTech (225 CV) Automaticds-9 | Benzina | 165 kW | 222 CV | Euro 6* | 2020 | 509,55 € |
| 1.6 PureTech (225 CV) E-TENSE EAT8ds-9 | Benzina | 165 kW | 222 CV | Euro 6* | 2020 | 509,55 € |
| 1.6 PureTech (360 CV) E-TENSE 4x4 EAT8ds-9 | Benzina | 264 kW | 355 CV | Euro 6* | 2020 | 892,68 €+ 948,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La DS 9 è l’ammiraglia con cui il marchio francese ha sfidato le berline tedesche: quasi cinque metri, costruita in Cina su base EMP2 allungata, venduta in Europa in numeri da collezione. In archivio ci sono 4 versioni del 2020-2021, classificate a benzina, con potenze fiscali da 165 a 264 kW.
Anche qui i numeri vanno letti col libretto in mano: i 264 kW appartengono alla E-Tense 4x4 360, plug-in la cui potenza fiscale effettiva alla voce P.2 corrisponde al solo motore termico — ben sotto la soglia del superbollo. La PureTech 225 e le E-Tense meno potenti restano comunque in fascia alta ma ordinaria: bolli da ammiraglia, nell’ordine dei 430-520 € l’anno, senza addizionali.
La rarità è l’argomento finale: la DS 9 è una delle berline meno diffuse d’Italia, e chi la sceglie usata compra molta auto a poco prezzo. Il bollo da segmento E è il promemoria annuale che si tratta pur sempre di un’ammiraglia — ma senza le punizioni fiscali riservate alle pari classe più potenti.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della DS 9 è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media DS e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della DS 9 — 622,75 € con tariffa base nazionale — è circa il 83% più alto della media dei modelli DS del nostro archivio (339,83 €) e circa il 27% più alto della media della fascia 141–185 kW (auto di potenza elevata: 489,48 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.6 PureTech (250 CV) E-TENSE EAT8 (183 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (440,02 €) e il più caro in Campania (701,27 €): 261,25 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della DS 9 non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime DS 9 del nostro archivio sono del 2020: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2040 le versioni del 2020 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2050 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 1.6 PureTech (360 CV) E-TENSE 4x4 EAT8 (264 kW) parte da 1.580,00 € di addizionale erariale, che scende a 948,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2025), a 474,00 € dopo 10 (2030), a 237,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2040). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Qualunque sia l’età della tua DS 9, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della DS 9 va da 509,55 € a 892,68 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.6 PureTech (225 CV) Automatic: 165 kW, bollo di 509,55 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 1.6 PureTech (250 CV) E-TENSE EAT8 (183 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (440,02 €) e il più alto in Campania (701,27 €): 261,25 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2020: compiranno 20 anni nel 2040 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2050, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.