3 versioni: bollo da 0,00 a 509,55 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 (145 CV) Hybrid eDCTds-n4-ii-facelift-2025 | Benzina | 106 kW | 143 CV | Euro 6* | 2025 | 281,22 € |
| 61 kWh (213 CV) E-TENSEds-n4-ii-facelift-2025 | Elettrico | 156 kW | 210 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 1.6 (225 CV) Plug-in Hybrid eDCTds-n4-ii-facelift-2025 | Benzina | 165 kW | 222 CV | Euro 6* | 2025 | 509,55 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La N°4 è la nuova identità della compatta DS: il restyling profondo del 2025 ha portato il nuovo corso stilistico e la nomenclatura a numerale, insieme all’arrivo della variante completamente elettrica E-Tense. In archivio ci sono 3 versioni del 2025: due ibride a benzina e una elettrica, con potenze fiscali da 106 a 165 kW.
Il ventaglio fiscale interno è istruttivo. Le ibride pagano il bollo pieno da compatta premium fin dal primo giorno — con eventuali riduzioni regionali per le ibride di nuova immatricolazione, dove previste. La E-Tense elettrica, invece, parte con 5 anni di esenzione totale in tutta Italia, per sempre in Lombardia e Piemonte, e proseguirà al quarto di tariffa.
Su un possesso di otto anni, la differenza di sole tasse tra le due motorizzazioni supera i 2.000 € nelle regioni ordinarie: una voce che merita di entrare nel confronto d’acquisto accanto a prezzo di listino e consumi. Il calcolatore in alto la quantifica per la propria regione in pochi secondi.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della DS N4 è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media DS e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della DS N4 — 395,38 € con tariffa base nazionale — è circa il 16% più alto della media dei modelli DS del nostro archivio (339,83 €) e circa il 19% più basso della media della fascia 141–185 kW (auto di potenza elevata: 489,48 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.6 (225 CV) Plug-in Hybrid eDCT (165 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (387,10 €) e il più caro in Campania (616,85 €): 229,75 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della DS N4 non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime DS N4 del nostro archivio sono del 2025: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2045 le versioni del 2025 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2055 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.
Qualunque sia l’età della tua DS N4, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della DS N4 va da 0,00 € a 509,55 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 61 kWh (213 CV) E-TENSE: 156 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Per la versione 1.6 (225 CV) Plug-in Hybrid eDCT (165 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (387,10 €) e il più alto in Campania (616,85 €): 229,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2025: compiranno 20 anni nel 2045 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2055, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.