6 versioni: bollo da 0,00 a 281,22 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 T3 (100 CV)fiat-600-2023 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2026 | 188,34 € |
| 1.2 T3 (110 CV) Hybrid DCTfiat-600-2023 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2025 | 206,40 € |
| 1.2 T3 (145 CV) Hybrid DCTfiat-600-2023 | Benzina | 106 kW | 143 CV | Euro 6* | 2025 | 281,22 € |
| 1.2 T3 (100 CV) Hybrid DCTfiat-600-2023 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2024 | 188,34 € |
| 1.2 T3 (136 CV) Hybrid DCTfiat-600-2023 | Benzina | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2024 | 258,00 € |
| 600e 54 kWh (156 CV)fiat-600-2023 | Elettrico | 114 kW | 154 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Con la 600 del 2023 Fiat ha resuscitato un altro nome storico per il segmento B-SUV: costruita in Polonia sul pianale CMP di Stellantis, è la sorella maggiore della 500 e la cugina stretta di Jeep Avenger. In archivio figurano 6 versioni dal 2023 al 2026, con potenze da 73 a 114 kW, inclusa la 600e elettrica.
La struttura fiscale è quella tipica dei modelli Stellantis recenti: le ibride 1.2 da 74-107 kW pagano tra 191 e 285 € l’anno, mentre la 600e da 115 kW circa gode dell’esenzione quinquennale (permanente in Lombardia e Piemonte) e poi versa il quarto di tariffa, meno di 80 € l’anno. Su un ciclo di possesso di otto anni la differenza cumulata tra ibrida ed elettrica supera facilmente il migliaio di euro.
Il consiglio pratico riguarda proprio questa scelta: chi ricarica facilmente a casa trova nella 600e uno dei pacchetti fiscali più leggeri del segmento; chi viaggia molto fuori città farà i conti con l’ibrida, che comunque resta sotto la media di categoria. In entrambi i casi, Euro 6 pieno e ZTL spalancate.
Quanto pesa il bollo della Fiat 600 rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Fiat del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Fiat 600 — 224,46 € con tariffa base nazionale — è sostanzialmente in linea con la media dei modelli Fiat del nostro archivio (226,05 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.2 T3 (110 CV) Hybrid DCT (80 kW) si va dai 156,80 € di Prov. aut. Bolzano ai 249,60 € di Campania, cioè 92,80 € di differenza ogni anno — più di 928,00 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Fiat 600 negli anni.
Le prime Fiat 600 del nostro archivio sono del 2023: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2043 le versioni del 2023 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2053 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Fiat 600 va da 0,00 € a 281,22 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 600e 54 kWh (156 CV): 114 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Per la versione 1.2 T3 (110 CV) Hybrid DCT (80 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (156,80 €) e il più alto in Campania (249,60 €): 92,80 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2023: compiranno 20 anni nel 2043 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2053, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.