9 versioni: bollo da 134,16 a 265,74 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 FireFly (72 CV)fiat-argo | Benzina | 52 kW | 71 CV | Euro 6* | 2017 | 134,16 € |
| 1.0 FireFly (77 CV)fiat-argo | Benzina | 56 kW | 76 CV | Euro 6* | 2017 | 144,48 € |
| 1.3 FireFly (99 CV)fiat-argo | Benzina | 72 kW | 98 CV | Euro 6* | 2017 | 185,76 € |
| 1.3 FireFly (101 CV)fiat-argo | Benzina | 74 kW | 100 CV | Euro 6* | 2017 | 190,92 € |
| 1.3 FireFly (109 CV)fiat-argo | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2017 | 206,40 € |
| 1.8 E-Torq (130 CV) Automaticfiat-argo | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2017 | 245,10 € |
| 1.8 E-Torq (130 CV)fiat-argo | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2017 | 245,10 € |
| 1.8 E-Torq (135 CV)fiat-argo | Benzina | 99 kW | 133 CV | Euro 6* | 2017 | 255,42 € |
| 1.8 E-Torq (139 CV)fiat-argo | Benzina | 102 kW | 137 CV | Euro 6* | 2017 | 265,74 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
L’Argo è la compatta che Fiat ha sviluppato per il Sud America: disegnata al Centro Stile di Betim, in Brasile, ha sostituito Punto e Palio su quei mercati. In archivio ci sono 9 versioni a benzina del 2017, con potenze da 52 a 102 kW — dai piccoli Firefly aspirati fino alla sportiveggiante HGT.
In Italia l’Argo non è mai stata venduta: un esemplare targato qui sarebbe frutto di importazione individuale, con accertamento dei dati al collaudo in Motorizzazione. Il bollo seguirebbe le regole ordinarie: dai 134 € della versione base ai 266 € circa della più potente, secondo i kW riconosciuti alla voce P.2 del libretto italiano.
È il classico caso delle «Fiat parallele»: meccanica in parte familiare — i motori Firefly sono arrivati anche in Europa — ma carrozzeria e ricambi specifici da ordinare oltreoceano. Fiscalmente nessuna sorpresa, praticamente un esercizio di pazienza. Per il collezionista di rarità brasiliane, però, un’Argo a un raduno italiano vale più di tante sportive blasonate: nessuno saprà cos’è, e questo è il punto.
Prima di giudicare il bollo della Fiat Argo, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Fiat e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Fiat Argo — 208,12 € con tariffa base nazionale — è circa il 8% più basso della media dei modelli Fiat del nostro archivio (226,05 €) e circa il 6% più basso della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.3 FireFly (109 CV) (80 kW) costa 156,80 € in Prov. aut. Bolzano e 249,60 € in Campania. La differenza di 92,80 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Fiat Argo cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Fiat Argo del nostro archivio sono del 2017: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2037 le versioni del 2017 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2047 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Fiat Argo va da 134,16 € a 265,74 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.0 FireFly (72 CV): 52 kW, bollo di 134,16 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.3 FireFly (109 CV) (80 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (156,80 €) e il più alto in Campania (249,60 €): 92,80 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2017: compiranno 20 anni nel 2037 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2047, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.