4 versioni: bollo da 227,04 a 296,70 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 T-Jet (120 CV) DDCTfiat-viaggio | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 5* | 2012 | 227,04 € |
| 1.4 T-Jet (120 CV)fiat-viaggio | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 5* | 2012 | 227,04 € |
| 1.4 T-Jet (150 CV) DDCTfiat-viaggio | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 5* | 2012 | 296,70 € |
| 1.4 T-Jet (150 CV)fiat-viaggio | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 5* | 2012 | 296,70 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Viaggio è la berlina che Fiat costruì in Cina con GAC dal 2012: base tecnica di derivazione Alfa Giulietta, tre volumi disegnata per il gusto locale e carriera confinata al mercato cinese. In archivio compaiono 4 versioni a benzina del 2012, con potenze da 88 a 110 kW.
Un esemplare in Italia sarebbe un’importazione individuale da manuale: accertamento al collaudo, classe ambientale riconosciuta alla voce V.9 e bollo ordinario tra 227 e 297 € l’anno. La parentela meccanica con la Giulietta renderebbe la manutenzione meno esotica del previsto: motori T-Jet e componentistica in larga parte europea.
C’è anche una scadenza da annotare: le Viaggio del 2012 compiranno vent’anni nel 2032, con possibilità di certificato di rilevanza storica e bollo dimezzato. Una Fiat cinese storica con targa italiana sarebbe probabilmente un esemplare unico nel paese — il genere di assurdità documentale che rende il collezionismo divertente. Fino ad allora, resta una scheda per completisti della diaspora Fiat.
Prima di giudicare il bollo della Fiat Viaggio, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Fiat e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Fiat Viaggio — 261,87 € con tariffa base nazionale — è circa il 16% più alto della media dei modelli Fiat del nostro archivio (226,05 €) e circa il 21% più basso della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.4 T-Jet (150 CV) DDCT (110 kW) costa 237,00 € in Prov. aut. Trento e 358,90 € in Campania. La differenza di 121,90 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Fiat Viaggio cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Fiat Viaggio del nostro archivio sono del 2012: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2032 le versioni del 2012 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2042 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Fiat Viaggio va da 227,04 € a 296,70 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.4 T-Jet (120 CV) DDCT: 88 kW, bollo di 227,04 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.4 T-Jet (150 CV) DDCT (110 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (237,00 €) e il più alto in Campania (358,90 €): 121,90 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2012: compiranno 20 anni nel 2032 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2042, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.