2 versioni: bollo da 385,71 a 567,60 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 EcoBoost (181 CV) 4x4 Automaticford-bronco-sport | Benzina | 133 kW | 179 CV | Euro 6* | 2020 | 385,71 € |
| 2.0 EcoBoost (245 CV) 4x4 Automaticford-bronco-sport | Benzina | 180 kW | 242 CV | Euro 6* | 2020 | 567,60 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il Ford Bronco Sport è il fratello urbano del Bronco: ne riprende lo stile squadrato e il nome, ma sotto è un crossover monoscocca su base Escape/Kuga, con trazione integrale e pacchetti off-road più da avventura leggera che da rocce. Venduto in Nordamerica dal 2020, non è mai arrivato ufficialmente in Europa. L’archivio conta 2 versioni del 2020, benzina da 133 a 180 kW.
Il profilo fiscale teorico è da SUV compatto: circa 386 € l’anno per il tre cilindri 1.5 da 133 kW e 568 € per il 2.0 EcoBoost da 180 kW, che si ferma a 5 kW dalla soglia del superbollo. Nessuna maggiorazione, quindi, su nessuna versione: un dettaglio che distingue nettamente il Sport dal Bronco «vero», fiscalmente ben più impegnativo.
Le rare unità italiane sono importazioni individuali dagli USA. Chi cerca la stessa sostanza tecnica con targa italiana regolare la trova nella Kuga, che condivide la piattaforma C2: stesso ordine di kW, stesso bollo, rete ufficiale inclusa. Il Bronco Sport si compra solo per lo stile — e lo stile, almeno, il fisco non lo tassa.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Ford Bronco Sport è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Ford e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Ford Bronco Sport — 476,65 € con tariffa base nazionale — è circa il 14% più basso della media dei modelli Ford del nostro archivio (556,08 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 141–185 kW (auto di potenza elevata: 489,48 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 2.0 EcoBoost (245 CV) 4x4 Automatic (180 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (431,20 €) e il più caro in Campania (687,20 €): 256,00 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Ford Bronco Sport non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Ford Bronco Sport del nostro archivio sono del 2020: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2040 le versioni del 2020 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2050 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Ford Bronco Sport, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Ford Bronco Sport va da 385,71 € a 567,60 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5 EcoBoost (181 CV) 4x4 Automatic: 133 kW, bollo di 385,71 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 2.0 EcoBoost (245 CV) 4x4 Automatic (180 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (431,20 €) e il più alto in Campania (687,20 €): 256,00 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2020: compiranno 20 anni nel 2040 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2050, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.