11 versioni: bollo da 1.221,63 a 1.291,29 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.7 V8 TD Power Stroke (475 CV) Automatic DRWford-f-450-super-duty-v-crew-cab-long-box | Benzina | 349 kW | 469 CV | Euro 6* | 2023 | 1.221,63 €+ 3.280,00 € superbollo |
| 6.7 V8 TD Power Stroke (475 CV) 4x4 Automatic DRWford-f-450-super-duty-v-crew-cab-long-box | Benzina | 349 kW | 469 CV | Euro 6* | 2023 | 1.221,63 €+ 3.280,00 € superbollo |
| 6.7d V8 TD Power Stroke (475 CV) 4x4 Automatic DRWford-f-450-super-duty-v-regular-cab-long-box | Benzina | 349 kW | 469 CV | Euro 6* | 2023 | 1.221,63 €+ 3.280,00 € superbollo |
| 6.7 V8 TD Power Stroke (475 CV) Automatic DRWford-f-450-super-duty-v-regular-cab-long-box | Benzina | 349 kW | 469 CV | Euro 6* | 2023 | 1.221,63 €+ 3.280,00 € superbollo |
| 6.7 V8 TD HO Power Stroke (500 CV) Automatic DRWford-f-450-super-duty-v-crew-cab-long-box | Benzina | 367 kW | 493 CV | Euro 6* | 2023 | 1.291,29 €+ 3.640,00 € superbollo |
| 6.7d V8 TD HO Power Stroke (500 CV) 4x4 Automatic DRWford-f-450-super-duty-v-regular-cab-long-box | Benzina | 367 kW | 493 CV | Euro 6* | 2023 | 1.291,29 €+ 3.640,00 € superbollo |
| 6.7 V8 TD HO Power Stroke (500 CV) Automatic DRWford-f-450-super-duty-v-regular-cab-long-box | Benzina | 367 kW | 493 CV | Euro 6* | 2023 | 1.291,29 €+ 3.640,00 € superbollo |
| 6.7d V8 Power Stroke (475 CV) Automatic DRWford-f-450-super-duty-iv-facelift-2020-crew-cab-long-box | Benzina | 349 kW | 469 CV | Euro 6* | 2020 | 1.221,63 €+ 1.968,00 € superbollo |
| 6.7d V8 Power Stroke (475 CV) 4x4 Automatic DRWford-f-450-super-duty-iv-facelift-2020-crew-cab-long-box | Benzina | 349 kW | 469 CV | Euro 6* | 2020 | 1.221,63 €+ 1.968,00 € superbollo |
| 6.7d V8 Power Stroke (475 CV) Automatic DRWford-f-450-super-duty-iv-facelift-2020-regular-cab-long-box | Benzina | 349 kW | 469 CV | Euro 6* | 2020 | 1.221,63 €+ 1.968,00 € superbollo |
| 6.7d V8 Power Stroke (475 CV) 4x4 Automatic DRWford-f-450-super-duty-iv-facelift-2020-regular-cab-long-box | Benzina | 349 kW | 469 CV | Euro 6* | 2020 | 1.221,63 €+ 1.968,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il Ford F-450 Super Duty è il vertice stradale della gamma Super Duty: ruote posteriori gemellate di serie, masse complessive che in patria superano abbondantemente le 6 tonnellate e la missione di trainare quinte ruote da record. L’archivio conta 11 versioni dal 2020 al 2023, benzina da 349 a 367 kW.
Qui l’Italia cambia proprio categoria: con queste masse l’F-450 non rientra nemmeno in N1 e viene immatricolato autocarro N2, con bollo calcolato sulla portata secondo le tariffe merci — comunque centinaia, non migliaia di euro — ma con patente C obbligatoria e, per uso professionale, cronotachigrafo. Il calcolo da autovettura (1.220-1.290 € di bollo più 3.280-3.640 € di superbollo) è puramente accademico: nessun F-450 può essere targato M1.
È il promemoria estremo per chi guarda i pickup americani: oltre una certa stazza non si compra più un’auto, si compra un autocarro con tutto ciò che ne consegue — revisioni annuali, limiti dedicati, accessi urbani. Il fascino del gigante va messo in conto insieme alla burocrazia che lo accompagna.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Ford F 450 Super Duty è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Ford e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Ford F 450 Super Duty — 1.240,63 € con tariffa base nazionale — è circa il 123% più alto della media dei modelli Ford del nostro archivio (556,08 €) e circa il 35% più alto della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 6.7d V8 Power Stroke (475 CV) 4x4 Automatic DRW (349 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (928,06 €) e il più caro in Campania (1.479,81 €): 551,75 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Ford F 450 Super Duty non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Ford F 450 Super Duty del nostro archivio sono del 2020: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2040 le versioni del 2020 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2050 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 6.7 V8 TD HO Power Stroke (500 CV) Automatic DRW (367 kW) parte da 3.640,00 € di addizionale erariale, che scende a 2.184,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2028), a 1.092,00 € dopo 10 (2033), a 546,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2043). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Qualunque sia l’età della tua Ford F 450 Super Duty, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Ford F 450 Super Duty va da 1.221,63 € a 1.291,29 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 6.7 V8 TD Power Stroke (475 CV) Automatic DRW: 349 kW, bollo di 1.221,63 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 6.7d V8 Power Stroke (475 CV) 4x4 Automatic DRW (349 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (928,06 €) e il più alto in Campania (1.479,81 €): 551,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2020: compiranno 20 anni nel 2040 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2050, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.