18 versioni: bollo da 141,90 a 439,89 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost (100 CV)ford-fiesta-active-viii-mk8-facelift-2022 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2022 | 188,34 € |
| 1.0 EcoBoost (125 CV) Mild Hybrid PowerShiftford-fiesta-active-viii-mk8-facelift-2022 | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2022 | 234,78 € |
| 1.0 EcoBoost (125 CV) Mild Hybridford-fiesta-active-viii-mk8-facelift-2022 | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2022 | 234,78 € |
| 1.0 EcoBoost (155 CV) Mild Hybridford-fiesta-active-viii-mk8-facelift-2022 | Benzina | 114 kW | 153 CV | Euro 6* | 2022 | 312,18 € |
| 1.1 (75 CV)ford-fiesta-viii-mk8-facelift-2022-5-door | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2021 | 141,90 € |
| 1.1 (75 CV)ford-fiesta-viii-mk8-facelift-2022-3-door | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2021 | 141,90 € |
| 1.0 EcoBoost (100 CV)ford-fiesta-viii-mk8-facelift-2022-5-door | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2021 | 188,34 € |
| 1.0 EcoBoost (100 CV)ford-fiesta-viii-mk8-facelift-2022-3-door | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2021 | 188,34 € |
| 1.0 EcoBoost (125 CV) Hybrid PowerShiftford-fiesta-viii-mk8-facelift-2022-5-door | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2021 | 234,78 € |
| 1.0 EcoBoost (125 CV) Hybridford-fiesta-viii-mk8-facelift-2022-5-door | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2021 | 234,78 € |
| 1.0 EcoBoost (125 CV)ford-fiesta-viii-mk8-facelift-2022-5-door | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2021 | 234,78 € |
| 1.0 EcoBoost (125 CV) Hybrid PowerShiftford-fiesta-viii-mk8-facelift-2022-3-door | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2021 | 234,78 € |
| 1.0 EcoBoost (125 CV) Hybridford-fiesta-viii-mk8-facelift-2022-3-door | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2021 | 234,78 € |
| 1.0 EcoBoost (125 CV)ford-fiesta-viii-mk8-facelift-2022-3-door | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2021 | 234,78 € |
| 1.0 EcoBoost (155 CV) Hybridford-fiesta-viii-mk8-facelift-2022-5-door | Benzina | 114 kW | 153 CV | Euro 6* | 2021 | 312,18 € |
| 1.0 EcoBoost (155 CV) Hybridford-fiesta-viii-mk8-facelift-2022-3-door | Benzina | 114 kW | 153 CV | Euro 6* | 2021 | 312,18 € |
| ST 1.5 EcoBoost (200 CV)ford-fiesta-viii-mk8-facelift-2022-5-door | Benzina | 147 kW | 197 CV | Euro 6* | 2021 | 439,89 € |
| ST 1.5 EcoBoost (200 CV)ford-fiesta-viii-mk8-facelift-2022-3-door | Benzina | 147 kW | 197 CV | Euro 6* | 2021 | 439,89 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Ford Fiesta ha chiuso nel 2023, dopo 47 anni e oltre 22 milioni di esemplari, la storia dell’utilitaria europea più longeva di Ford. L’archivio ne fotografa l’ultimo capitolo, l’ottava serie post-restyling: 18 versioni del 2021-2022, benzina da 55 a 147 kW, dalle 1.1 d’accesso alle mild hybrid EcoBoost fino alla ST.
Il bollo racconta la gamma: 142 € per la 1.1 da 55 kW, 155-215 € per le EcoBoost intermedie, 440 € per la ST da 147 kW — l’unica a pescare pesantemente nella fascia oltre i 100 kW, comunque lontanissima dal superbollo. Sulle mild hybrid non ci sono sconti strutturali: il bollo si calcola sui kW pieni del termico, al più con agevolazioni regionali dove previste.
Con la produzione cessata, la Fiesta ST ultima serie ha già i tratti della futura youngtimer: tiratura limitata, tre cilindri unico nel genere, community attiva. Appuntamento nel 2041-2042 per i 20 anni e il CRS: nel frattempo, 440 € l’anno per una hot hatch vera restano un affare fiscale.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Ford Fiesta è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Ford e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Ford Fiesta — 252,41 € con tariffa base nazionale — è circa il 55% più basso della media dei modelli Ford del nostro archivio (556,08 €) e circa il 14% più alto della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.0 EcoBoost (125 CV) (91 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (178,36 €) e il più caro in Campania (283,92 €): 105,56 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Ford Fiesta non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Ford Fiesta del nostro archivio sono del 2021: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2041 le versioni del 2021 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2051 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Ford Fiesta, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Ford Fiesta va da 141,90 € a 439,89 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.1 (75 CV): 55 kW, bollo di 141,90 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.0 EcoBoost (125 CV) (91 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (178,36 €) e il più alto in Campania (283,92 €): 105,56 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2021: compiranno 20 anni nel 2041 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2051, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.