4 versioni: bollo da 683,70 a 904,29 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.5 V6 (286 CV) AWD Automaticford-flex-facelift-2013 | Benzina | 210 kW | 282 CV | Euro 5* | 2013 | 683,70 €+ 150,00 € superbollo |
| 3.5 V6 (286 CV) Automaticford-flex-facelift-2013 | Benzina | 210 kW | 282 CV | Euro 5* | 2013 | 683,70 €+ 150,00 € superbollo |
| 3.5 V6 (364 CV) AWD Automaticford-flex-facelift-2013 | Benzina | 267 kW | 359 CV | Euro 5* | 2013 | 904,29 €+ 492,00 € superbollo |
| 3.5 V6 (355 CV) AWD Automaticford-flex | Benzina | 261 kW | 350 CV | Euro 4* | 2009 | 881,07 €+ 228,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Ford Flex è stata una delle americane più anticonformiste degli anni 2010: una gigantesca station wagon squadrata da sette posti, con tetto a contrasto e scanalature laterali da Mini gigante, prodotta fino al 2019 senza mai un restyling vero. L’archivio conta 4 versioni dal 2009 al 2013, benzina V6 da 210 a 267 kW con l’EcoBoost biturbo al vertice.
Tutta la gamma supera i 185 kW, ma l’anagrafe ha già fatto il grosso del lavoro: gli esemplari 2009-2010 hanno passato i 15 anni e pagano solo il 15% del superbollo — circa 75-245 € invece di 500-1.640 — mentre i 2013 viaggiano al −70%. Il bollo ordinario resta tra 683 e 904 €. Dal 2029 le prime Flex compiranno 20 anni: superbollo azzerato e, con il CRS, bollo dimezzato.
È il classico profilo da youngtimer americana: design di culto, tiratura finita, fiscalità in discesa strutturale. Le poche unità italiane sono importazioni individuali dagli USA — chi ne trova una ben tenuta compra un pezzo di design detroitiano a costi di gestione ormai ragionevoli.
Prima di giudicare il bollo della Ford Flex, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Ford e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Ford Flex — 788,19 € con tariffa base nazionale — è circa il 42% più alto della media dei modelli Ford del nostro archivio (556,08 €) e circa il 14% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 3.5 V6 (355 CV) AWD Automatic (261 kW) costa 792,28 € in Prov. aut. Bolzano e 1.067,09 € in Campania. La differenza di 274,81 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Ford Flex cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Ford Flex del nostro archivio sono del 2009: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2029 le versioni del 2009 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2039 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 3.5 V6 (364 CV) AWD Automatic (267 kW) parte da 1.640,00 € di addizionale erariale, che scende a 984,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2018), a 492,00 € dopo 10 (2023), a 246,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2033). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Ford Flex va da 683,70 € a 904,29 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 3.5 V6 (286 CV) AWD Automatic: 210 kW, bollo di 683,70 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 3.5 V6 (355 CV) AWD Automatic (261 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (792,28 €) e il più alto in Campania (1.067,09 €): 274,81 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2009: compiranno 20 anni nel 2029 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2039, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.