44 versioni: bollo da 178,02 a 664,35 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 EcoBlue (95 CV)ford-focus-iv-wagon-facelift-2022 | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2022 | 178,02 € |
| 1.5 EcoBlue (95 CV)ford-focus-iv-hatchback-facelift-2022 | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2022 | 178,02 € |
| 1.0 EcoBoost (100 CV)ford-focus-iv-wagon-facelift-2022 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2022 | 188,34 € |
| 1.0 EcoBoost (100 CV)ford-focus-iv-hatchback-facelift-2022 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2022 | 188,34 € |
| 1.5 EcoBlue (120 CV) Automaticford-focus-iv-wagon-facelift-2022 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2022 | 227,04 € |
| 1.5 EcoBlue (120 CV)ford-focus-iv-wagon-facelift-2022 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2022 | 227,04 € |
| 1.5 EcoBlue (120 CV) Automaticford-focus-iv-hatchback-facelift-2022 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2022 | 227,04 € |
| 1.5 EcoBlue (120 CV)ford-focus-iv-hatchback-facelift-2022 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2022 | 227,04 € |
| 1.0 EcoBoost (125 CV) Mild Hybrid PowerShiftford-focus-iv-wagon-facelift-2022 | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2022 | 234,78 € |
| 1.0 EcoBoost (125 CV) Mild Hybridford-focus-iv-wagon-facelift-2022 | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2022 | 234,78 € |
| 1.0 EcoBoost (125 CV)ford-focus-iv-wagon-facelift-2022 | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2022 | 234,78 € |
| 1.0 EcoBoost (125 CV) Mild Hybrid PowerShiftford-focus-iv-hatchback-facelift-2022 | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2022 | 234,78 € |
| 1.0 EcoBoost (125 CV) Mild Hybridford-focus-iv-hatchback-facelift-2022 | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2022 | 234,78 € |
| 1.0 EcoBoost (125 CV)ford-focus-iv-hatchback-facelift-2022 | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2022 | 234,78 € |
| 1.0 EcoBoost (155 CV) Mild Hybrid PowerShiftford-focus-iv-wagon-facelift-2022 | Benzina | 114 kW | 153 CV | Euro 6* | 2022 | 312,18 € |
| 1.0 EcoBoost (155 CV) Mild Hybridford-focus-iv-wagon-facelift-2022 | Benzina | 114 kW | 153 CV | Euro 6* | 2022 | 312,18 € |
| 1.0 EcoBoost (155 CV) Mild Hybrid PowerShiftford-focus-iv-hatchback-facelift-2022 | Benzina | 114 kW | 153 CV | Euro 6* | 2022 | 312,18 € |
| 1.0 EcoBoost (155 CV) Mild Hybridford-focus-iv-hatchback-facelift-2022 | Benzina | 114 kW | 153 CV | Euro 6* | 2022 | 312,18 € |
| ST 2.3 EcoBoost (280 CV) Automaticford-focus-iv-wagon-facelift-2022 | Benzina | 205 kW | 276 CV | Euro 6* | 2022 | 664,35 €+ 400,00 € superbollo |
| ST 2.3 EcoBoost (280 CV)ford-focus-iv-wagon-facelift-2022 | Benzina | 205 kW | 276 CV | Euro 6* | 2022 | 664,35 €+ 400,00 € superbollo |
| ST 2.3 EcoBoost (280 CV) Automaticford-focus-iv-hatchback-facelift-2022 | Benzina | 205 kW | 276 CV | Euro 6* | 2022 | 664,35 €+ 400,00 € superbollo |
| ST 2.3 EcoBoost (280 CV)ford-focus-iv-hatchback-facelift-2022 | Benzina | 205 kW | 276 CV | Euro 6* | 2022 | 664,35 €+ 400,00 € superbollo |
| 1.0 EcoBoost (125 CV) Mild Hybridford-focus-iv-active-wagon | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2020 | 234,78 € |
| 1.0 EcoBoost (125 CV) Mild Hybridford-focus-iv-active-hatchback | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2020 | 234,78 € |
| 1.0 EcoBoost (155 CV) Mild Hybridford-focus-iv-active-wagon | Benzina | 114 kW | 153 CV | Euro 6* | 2020 | 312,18 € |
| 1.0 EcoBoost (155 CV) Mild Hybridford-focus-iv-active-hatchback | Benzina | 114 kW | 153 CV | Euro 6* | 2020 | 312,18 € |
| 1.5 EcoBlue (120 CV) Automaticford-focus-iv-active-wagon | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2019 | 227,04 € |
| 1.5 EcoBlue (120 CV)ford-focus-iv-active-wagon | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2019 | 227,04 € |
| 1.5 EcoBlue (120 CV) Automaticford-focus-iv-active-hatchback | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2019 | 227,04 € |
| 1.5 EcoBlue (120 CV)ford-focus-iv-active-hatchback | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2019 | 227,04 € |
| 1.0 EcoBoost (125 CV) Automaticford-focus-iv-active-wagon | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2019 | 234,78 € |
| 1.0 EcoBoost (125 CV)ford-focus-iv-active-wagon | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2019 | 234,78 € |
| 1.0 EcoBoost (125 CV) Automaticford-focus-iv-active-hatchback | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2019 | 234,78 € |
| 1.0 EcoBoost (125 CV)ford-focus-iv-active-hatchback | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2019 | 234,78 € |
| 2.0 EcoBlue (150 CV) Automaticford-focus-iv-active-wagon | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2019 | 296,70 € |
| 2.0 EcoBlue (150 CV)ford-focus-iv-active-wagon | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2019 | 296,70 € |
| 1.5 EcoBoost (150 CV) Automaticford-focus-iv-active-wagon | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2019 | 296,70 € |
| 1.5 EcoBoost (150 CV)ford-focus-iv-active-wagon | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2019 | 296,70 € |
| 2.0 EcoBlue (150 CV) Automaticford-focus-iv-active-hatchback | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2019 | 296,70 € |
| 2.0 EcoBlue (150 CV)ford-focus-iv-active-hatchback | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2019 | 296,70 € |
| 1.5 EcoBoost (150 CV) Automaticford-focus-iv-active-hatchback | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2019 | 296,70 € |
| 1.5 EcoBoost (150 CV)ford-focus-iv-active-hatchback | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2019 | 296,70 € |
| 1.5 EcoBoost (182 CV) Automaticford-focus-iv-active-wagon | Benzina | 133 kW | 180 CV | Euro 6* | 2019 | 385,71 € |
| 1.5 EcoBoost (182 CV) Automaticford-focus-iv-active-hatchback | Benzina | 133 kW | 180 CV | Euro 6* | 2019 | 385,71 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Ford Focus è stata per 25 anni il metro di paragone dinamico del segmento C, fino all’uscita di produzione nel 2025 con la chiusura di Saarlouis. L’archivio ne fotografa l’ultima generazione: 44 versioni dal 2019 al 2022 tra berlina e wagon, benzina da 69 a 205 kW, dalle EcoBoost mild hybrid alla ST.
Il bollo copre tre mondi: le 1.0 da 74-92 kW pagano 191-237 €; le intermedie da 110-114 kW circa 297-312 €; la ST 2.3 da 205 kW è l’unica a varcare la soglia critica, con 664 € di bollo più superbollo di (205−185)×20 = 400 €, ridotto del 40% sugli esemplari che superano i 5 anni — le prime ST 2019 lo pagano già scontato a 240 €.
Con la Focus fuori listino, la ST ultima serie segue il destino della Fiesta ST: candidata youngtimer con community pronta. Per tutti gli altri, la regola d’acquisto è semplice: sotto i 205 kW il superbollo non esiste, e una wagon da 114 kW resta una delle famigliari più equilibrate — anche fiscalmente — dell’usato recente.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Ford Focus è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Ford e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Ford Focus — 296,41 € con tariffa base nazionale — è circa il 47% più basso della media dei modelli Ford del nostro archivio (556,08 €) e circa il 33% più alto della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.0 EcoBoost (125 CV) Automatic (91 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (178,36 €) e il più caro in Campania (283,92 €): 105,56 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Ford Focus non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Ford Focus del nostro archivio sono del 2019: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2039 le versioni del 2019 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2049 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la ST 2.3 EcoBoost (280 CV) Automatic (205 kW) parte da 400,00 € di addizionale erariale, che scende a 240,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2027), a 120,00 € dopo 10 (2032), a 60,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2042). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Qualunque sia l’età della tua Ford Focus, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Ford Focus va da 178,02 € a 664,35 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5 EcoBlue (95 CV): 69 kW, bollo di 178,02 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 1.0 EcoBoost (125 CV) Automatic (91 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (178,36 €) e il più alto in Campania (283,92 €): 105,56 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2019: compiranno 20 anni nel 2039 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2049, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.