Bollo Ford Mustang 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Ford Mustang in breve

La Ford Mustang è dal 1964 l’icona americana per antonomasia, e dal 2015 è venduta ufficialmente anche in Italia con guida a sinistra: l’archivio ne raccoglie 35 versioni dal 2017 al 2024, tra sesta serie post-restyling e settima, coupé e convertible, da 228 a 386 kW — dall’EcoBoost 2.3 alla Dark Horse.

Tutte superano i 185 kW, quindi ogni Mustang paga bollo più superbollo. L’EcoBoost da 233 kW: circa 773 € di bollo più 960 € di maggiorazione piena. La GT 5.0 da 330-336 kW: 1.136-1.160 € più 2.900-3.020 €. Le riduzioni per età mordono già sulle 2017-2019 (−40%, e le prime dal 2027 −70%): una GT 2017 versa oggi circa 1.740 € di superbollo invece di 2.900.

La strategia dell’appassionato è nota: comprare l’esemplare più vecchio e sano possibile, lasciando che il calendario eroda la maggiorazione fino all’azzeramento dei 20 anni — le prime sesta serie ci arriveranno nel 2035, CRS e bollo dimezzato inclusi. Il V8, nel frattempo, non invecchia.

La Ford Mustang a confronto

Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Ford Mustang è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Ford e con le auto di potenza simile.

Il bollo medio della Ford Mustang — 1.131,40 € con tariffa base nazionale — è circa il 103% più alto della media dei modelli Ford del nostro archivio (556,08 €) e circa il 23% più alto della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).

Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la Mach 1 5.0 Ti-VCT V8 (460 CV) (338 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (895,72 €) e il più caro in Campania (1.428,22 €): 532,50 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.

Il bollo della Ford Mustang negli anni

Il bollo della Ford Mustang non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.

• 2017Prime immatricolazioni

  Le prime Ford Mustang del nostro archivio sono del 2017: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203720 anni: −50% con CRS

  Dal 2037 le versioni del 2017 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204730 anni: esenzione

  Dal 2047 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.

Discorso a parte per il superbollo: la Shelby GT350 R 5.2 V8 (526 CV) (386 kW) parte da 4.020,00 € di addizionale erariale, che scende a 2.412,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2022), a 1.206,00 € dopo 10 (2027), a 603,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2037). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.

Qualunque sia l’età della tua Ford Mustang, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.

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Domande frequenti