Bollo Ford Puma 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Ford Puma in breve

Il nome Puma è tornato nel 2019 su un crossover compatto costruito sulla base della Fiesta in Romania, ben lontano dalla coupé anni Novanta: baule MegaBox da record per la categoria, motori EcoBoost mild hybrid e, dal 2024, la variante elettrica Gen-E. L’archivio raccoglie 15 versioni tra il 2019 e il 2026, con potenze da 69 a 147 kW: 13 benzina e 2 elettriche.

Il grosso della gamma sta sotto i 100 kW: il 1.0 EcoBoost da 92 kW paga circa 238 euro l’anno di bollo, mentre la ST da 147 kW arriva a 440 euro. Il mild hybrid da 48 volt non dà diritto ad alcuno sconto strutturale: il calcolo si fa sull’intera potenza del tre cilindri. La Puma Gen-E elettrica gode invece dell’esenzione quinquennale dalla prima immatricolazione e poi del quarto di tariffa, con Lombardia e Piemonte che mantengono l’esenzione a tempo indeterminato.

Chi confronta ST benzina e Gen-E dovrebbe mettere in conto anche il bollo: oltre 400 euro l’anno da una parte, zero (poi poche decine di euro) dall’altra. Su un possesso di cinque anni la differenza supera i duemila euro, prima ancora di considerare il carburante.

La Ford Puma a confronto

Quanto pesa il bollo della Ford Puma rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Ford del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.

Il bollo medio della Ford Puma — 272,69 € con tariffa base nazionale — è circa il 51% più basso della media dei modelli Ford del nostro archivio (556,08 €) e circa il 23% più alto della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).

La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.0 EcoBoost (125 CV) Mild Hybrid (91 kW) si va dai 178,36 € di Prov. aut. Bolzano ai 283,92 € di Campania, cioè 105,56 € di differenza ogni anno — più di 1.055,60 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.

Il bollo della Ford Puma negli anni

L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Ford Puma negli anni.

• 2019Prime immatricolazioni

  Le prime Ford Puma del nostro archivio sono del 2019: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203920 anni: −50% con CRS

  Dal 2039 le versioni del 2019 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204930 anni: esenzione

  Dal 2049 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.

Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.

In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.

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Domande frequenti