32 versioni: bollo da 141,90 a 296,70 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 EcoBoost (150 CV) Plug-in Hybrid DSGford-grand-tourneo-connect-iii | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2024 | 296,70 € |
| 1.5 EcoBoost (150 CV) Plug-in Hybrid DSGford-tourneo-connect-iii | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2024 | 296,70 € |
| 2.0 EcoBlue (75 CV)ford-tourneo-connect-iii | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2022 | 141,90 € |
| 2.0 EcoBlue (102 CV)ford-grand-tourneo-connect-iii | Benzina | 75 kW | 101 CV | Euro 6* | 2022 | 193,50 € |
| 2.0 EcoBlue (102 CV)ford-tourneo-connect-iii | Benzina | 75 kW | 101 CV | Euro 6* | 2022 | 193,50 € |
| 2.0 EcoBlue (110 CV)ford-grand-tourneo-connect-iii | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2022 | 206,40 € |
| 2.0 EcoBlue (110 CV)ford-tourneo-connect-iii | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2022 | 206,40 € |
| 1.5 EcoBoost (114 CV) Powershiftford-grand-tourneo-connect-iii | Benzina | 83 kW | 112 CV | Euro 6* | 2022 | 214,14 € |
| 1.5 EcoBoost (114 CV)ford-grand-tourneo-connect-iii | Benzina | 83 kW | 112 CV | Euro 6* | 2022 | 214,14 € |
| 1.5 EcoBoost (114 CV) Powershiftford-tourneo-connect-iii | Benzina | 83 kW | 112 CV | Euro 6* | 2022 | 214,14 € |
| 1.5 EcoBoost (114 CV)ford-tourneo-connect-iii | Benzina | 83 kW | 112 CV | Euro 6* | 2022 | 214,14 € |
| 2.0 EcoBlue (122 CV) Powershiftford-grand-tourneo-connect-iii | Benzina | 89 kW | 120 CV | Euro 6* | 2022 | 229,62 € |
| 2.0 EcoBlue (122 CV)ford-grand-tourneo-connect-iii | Benzina | 89 kW | 120 CV | Euro 6* | 2022 | 229,62 € |
| 2.0 EcoBlue (122 CV) Powershiftford-tourneo-connect-iii | Benzina | 89 kW | 120 CV | Euro 6* | 2022 | 229,62 € |
| 2.0 EcoBlue (122 CV) 4Motionford-tourneo-connect-iii | Benzina | 89 kW | 120 CV | Euro 6* | 2022 | 229,62 € |
| 2.0 EcoBlue (122 CV)ford-tourneo-connect-iii | Benzina | 89 kW | 120 CV | Euro 6* | 2022 | 229,62 € |
| 1.5 EcoBlue (75 CV) S&S 7 Seatford-grand-tourneo-connect-ii-facelift-2018 | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2018 | 141,90 € |
| 1.5 EcoBlue (75 CV) S&Sford-grand-tourneo-connect-ii-facelift-2018 | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2018 | 141,90 € |
| 1.5 EcoBlue (75 CV) S&Sford-tourneo-connect-ii-facelift-2018 | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2018 | 141,90 € |
| 1.5 EcoBlue (100 CV) S&S 7 Seatford-grand-tourneo-connect-ii-facelift-2018 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2018 | 188,34 € |
| 1.5 EcoBlue (100 CV) S&Sford-grand-tourneo-connect-ii-facelift-2018 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2018 | 188,34 € |
| 1.5 EcoBlue (100 CV) Automatic S&S 7 Seatford-grand-tourneo-connect-ii-facelift-2018 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2018 | 188,34 € |
| 1.5 EcoBlue (100 CV) Automatic S&Sford-grand-tourneo-connect-ii-facelift-2018 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2018 | 188,34 € |
| 1.5 EcoBlue (100 CV) S&Sford-tourneo-connect-ii-facelift-2018 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2018 | 188,34 € |
| 1.5 EcoBlue (100 CV) Automatic S&Sford-tourneo-connect-ii-facelift-2018 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2018 | 188,34 € |
| 1.0 EcoBoost (100 CV) S&Sford-tourneo-connect-ii-facelift-2018 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2018 | 188,34 € |
| 1.5 EcoBlue (120 CV) S&S 7 Seatford-grand-tourneo-connect-ii-facelift-2018 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2018 | 227,04 € |
| 1.5 EcoBlue (120 CV) S&Sford-grand-tourneo-connect-ii-facelift-2018 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2018 | 227,04 € |
| 1.5 EcoBlue (120 CV) Automatic S&S 7 Seatford-grand-tourneo-connect-ii-facelift-2018 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2018 | 227,04 € |
| 1.5 EcoBlue (120 CV) Automatic S&Sford-grand-tourneo-connect-ii-facelift-2018 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2018 | 227,04 € |
| 1.5 EcoBlue (120 CV) S&Sford-tourneo-connect-ii-facelift-2018 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2018 | 227,04 € |
| 1.5 EcoBlue (120 CV) Automatic S&Sford-tourneo-connect-ii-facelift-2018 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2018 | 227,04 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il Tourneo Connect è la versione passeggeri del furgone Transit Connect: pratico, squadrato, con porte scorrevoli. Dalla terza generazione (2022) è un gemello del Volkswagen Caddy, costruito da VW in Polonia con motori condivisi. Le 32 versioni in archivio coprono il 2018-2024 con potenze contenute, da 55 a 110 kW, tutte benzina nelle varianti censite.
Il bollo resta tra i più abbordabili della categoria: da 142 euro per il 55 kW a 297 euro per il 110 kW, sempre lontanissimo dal superbollo. Attenzione però alla classificazione: molti esemplari circolano come autocarro N1 (versione Transit Connect o Tourneo declassato), e in quel caso il bollo si calcola sulla portata indicata alla lettera J del libretto, spesso con importi inferiori.
Per una famiglia che cerca spazio a basso costo, un Tourneo Connect M1 da 75-90 kW costa tra 194 e 232 euro l’anno di bollo: meno di molte utilitarie, con il doppio del bagagliaio. Sul usato conviene confrontare la voce J e la categoria del veicolo prima di firmare.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Ford Tourneo Connect è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Ford e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Ford Tourneo Connect — 207,69 € con tariffa base nazionale — è circa il 63% più basso della media dei modelli Ford del nostro archivio (556,08 €) e circa il 7% più basso della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.5 EcoBoost (114 CV) (83 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (162,68 €) e il più caro in Campania (258,96 €): 96,28 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Ford Tourneo Connect non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Ford Tourneo Connect del nostro archivio sono del 2018: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2038 le versioni del 2018 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2048 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Ford Tourneo Connect, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Ford Tourneo Connect va da 141,90 € a 296,70 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.0 EcoBlue (75 CV): 55 kW, bollo di 141,90 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5 EcoBoost (114 CV) (83 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (162,68 €) e il più alto in Campania (258,96 €): 96,28 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2018: compiranno 20 anni nel 2038 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2048, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.