5 versioni: bollo da 393,45 a 482,46 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0L (184 CV) e:HEV E-CVThonda-breeze-ii | Benzina | 135 kW | 181 CV | Euro 6* | 2023 | 393,45 € |
| 2.0L (184 CV) e:HEV AWD E-CVThonda-breeze-ii | Benzina | 135 kW | 181 CV | Euro 6* | 2023 | 393,45 € |
| 1.5T (193 CV) CVThonda-breeze-ii | Benzina | 141 kW | 190 CV | Euro 6* | 2023 | 416,67 € |
| 1.5T (193 CV) AWD CVThonda-breeze-ii | Benzina | 141 kW | 190 CV | Euro 6* | 2023 | 416,67 € |
| 2.0L (215 CV) Hybrid e-CVThonda-breeze-i | Benzina | 158 kW | 212 CV | Euro 6* | 2019 | 482,46 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il Breeze è il gemello cinese del CR-V: prodotto dalla joint venture GAC Honda a Canton, frontale ridisegnato in stile Accord e sostanza identica al SUV globale. In archivio figurano 5 versioni dal 2019 al 2023, con potenze da 135 a 158 kW.
Un Breeze targato in Italia sarebbe un’importazione individuale dalla Cina: omologazione al collaudo e poi fiscalità ordinaria, con un bollo tra 393 e 482 € l’anno secondo versione e regione — identico a quello di un CR-V di pari potenza, perché il fisco non legge i badge. Le varianti ibride seguirebbero il calcolo sulla voce P.2.
La domanda di buon senso si risponde da sola: il CR-V ufficiale offre la stessa auto con garanzia italiana e ricambi a scaffale. Il Breeze resta quindi una voce da catalogo parallelo, utile a decifrare gli annunci di import dalla Cina — dove i gemelli Honda abbondano — e a ricordare che pagare dogana per un frontale diverso è un lusso da collezionisti di stranezze.
Prima di giudicare il bollo della Honda Breeze, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Honda e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Honda Breeze — 420,54 € con tariffa base nazionale — è circa il 26% più alto della media dei modelli Honda del nostro archivio (334,37 €) e circa il 14% più basso della media della fascia 141–185 kW (auto di potenza elevata: 489,48 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.5T (193 CV) CVT (141 kW) costa 316,54 € in Prov. aut. Bolzano e 504,29 € in Campania. La differenza di 187,75 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Honda Breeze cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Honda Breeze del nostro archivio sono del 2019: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2039 le versioni del 2019 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2049 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
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La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Honda Breeze va da 393,45 € a 482,46 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.0L (184 CV) e:HEV E-CVT: 135 kW, bollo di 393,45 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5T (193 CV) CVT (141 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (316,54 €) e il più alto in Campania (504,29 €): 187,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2019: compiranno 20 anni nel 2039 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2049, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.