2 versioni: bollo da 227,04 a 227,04 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 i-VTEC (121 CV) CVThonda-elevate | Benzina | 88 kW | 119 CV | Euro 6* | 2023 | 227,04 € |
| 1.5 i-VTEC (121 CV)honda-elevate | Benzina | 88 kW | 119 CV | Euro 6* | 2023 | 227,04 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Honda Elevate è un SUV compatto sviluppato in India e prodotto dal 2023 nello stabilimento di Tapukara, destinato ai mercati asiatici e ad alcune esportazioni (in Giappone si chiama WR-V). In Italia non è importata ufficialmente: le 2 versioni in archivio, entrambe benzina da 88 kW con il collaudato 1.5 i-VTEC, riflettono l’offerta indiana.
Per un esemplare da 88 kW ipoteticamente immatricolato in Italia il bollo ordinario sarebbe di circa 227 € l’anno, calcolato interamente nella fascia fino a 100 kW a 2,58 €/kW. Nessun rischio superbollo, nessuna maggiorazione: fiscalmente sarebbe un SUV economico quanto una berlina compatta. Il punto critico è un altro: l’importazione individuale richiede l’omologazione al collaudo presso la Motorizzazione, con costi e tempi che raramente si giustificano per un modello di questa fascia.
Chi cerca un SUV Honda di dimensioni simili regolarmente venduto in Europa dovrebbe orientarsi su HR-V o ZR-V, che offrono la motorizzazione ibrida e:HEV e una rete di assistenza completa, con bollo calcolato sui soli kW del motore termico riportati alla voce P.2 del libretto.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Honda Elevate è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Honda e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Honda Elevate — 227,04 € con tariffa base nazionale — è circa il 32% più basso della media dei modelli Honda del nostro archivio (334,37 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.5 i-VTEC (121 CV) (88 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (172,48 €) e il più caro in Campania (274,56 €): 102,08 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Honda Elevate non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Honda Elevate del nostro archivio sono del 2023: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2043 le versioni del 2023 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2053 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Honda Elevate, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Honda Elevate va da 227,04 € a 227,04 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5 i-VTEC (121 CV) CVT: 88 kW, bollo di 227,04 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5 i-VTEC (121 CV) (88 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (172,48 €) e il più alto in Campania (274,56 €): 102,08 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2023: compiranno 20 anni nel 2043 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2053, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.