9 versioni: bollo da 206,40 a 247,68 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 (118 CV) CVThonda-freed-iii | Benzina | 86 kW | 116 CV | Euro 6* | 2024 | 221,88 € |
| 1.5 (118 CV) 4WD CVThonda-freed-iii | Benzina | 86 kW | 116 CV | Euro 6* | 2024 | 221,88 € |
| 1.5 (123 CV) e:HEV e-CVThonda-freed-iii | Benzina | 90 kW | 121 CV | Euro 6* | 2024 | 232,20 € |
| 1.5 (123 CV) e:HEV 4WD e-CVThonda-freed-iii | Benzina | 90 kW | 121 CV | Euro 6* | 2024 | 232,20 € |
| 1.5 i-VTEC (110 CV) Hybrid Automatichonda-freed-ii-facelift-2019 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2019 | 206,40 € |
| 1.5 i-VTEC (110 CV) Hybrid 4WD Automatichonda-freed-ii-facelift-2019 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2019 | 206,40 € |
| 1.5 i-VTEC (129 CV) CVThonda-freed-ii-facelift-2019 | Benzina | 94 kW | 127 CV | Euro 6* | 2019 | 242,52 € |
| 1.5 i-VTEC (129 CV) 4WD CVThonda-freed-ii-facelift-2019 | Benzina | 94 kW | 127 CV | Euro 6* | 2019 | 242,52 € |
| 1.5 i-VTEC (131 CV) CVThonda-freed-ii | Benzina | 96 kW | 129 CV | Euro 6* | 2016 | 247,68 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Honda Freed è una monovolume compatta con porte posteriori scorrevoli, un genere che in Giappone domina le classifiche e che in Europa è praticamente scomparso. L’archivio documenta 9 versioni dal 2016 al 2024, con potenze da 80 a 96 kW, incluse le varianti ibride e la terza generazione presentata nel 2024. In Italia non è mai stata importata ufficialmente.
Per un ipotetico esemplare targato in Italia il bollo sarebbe comunque leggero: da circa 206 € per le versioni da 80 kW a 248 € per quelle da 96 kW, tutte entro la fascia a 2,58 €/kW. Sulle versioni ibride vale la regola generale: conta la potenza del solo motore termico indicata alla voce P.2 del libretto, il contributo elettrico non entra nel calcolo. Le poche Freed circolanti in Italia sono importazioni individuali dal Giappone, spesso scelte da famiglie che cercano le porte scorrevoli in formato compatto.
Chi valuta questa strada deve mettere in conto l’omologazione al collaudo e la guida a destra degli esemplari giapponesi: il bollo, paradossalmente, è la voce di spesa meno problematica dell’intera operazione.
Quanto pesa il bollo della Honda Freed rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Honda del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Honda Freed — 228,19 € con tariffa base nazionale — è circa il 32% più basso della media dei modelli Honda del nostro archivio (334,37 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.5 (123 CV) e:HEV e-CVT (90 kW) si va dai 176,40 € di Prov. aut. Bolzano ai 280,80 € di Campania, cioè 104,40 € di differenza ogni anno — più di 1.044,00 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Honda Freed negli anni.
Le prime Honda Freed del nostro archivio sono del 2016: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2036 le versioni del 2016 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2046 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Honda Freed va da 206,40 € a 247,68 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5 i-VTEC (110 CV) Hybrid Automatic: 80 kW, bollo di 206,40 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5 (123 CV) e:HEV e-CVT (90 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (176,40 €) e il più alto in Campania (280,80 €): 104,40 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2016: compiranno 20 anni nel 2036 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2046, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.