22 versioni: bollo da 227,04 a 385,71 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 (158 CV) CVT (USA)honda-hr-v-iii-facelift-2024 | Benzina | 116 kW | 156 CV | Euro 6* | 2025 | 319,92 € |
| 2.0 (158 CV) AWD CVT (USA)honda-hr-v-iii-facelift-2024 | Benzina | 116 kW | 156 CV | Euro 6* | 2025 | 319,92 € |
| 1.5 i-MMD (131 CV) e:HEV e-CVThonda-hr-v-iii-facelift-2024 | Benzina | 96 kW | 129 CV | Euro 6* | 2024 | 247,68 € |
| 2.0 (158 CV) CVT (USA)honda-hr-v-iii | Benzina | 116 kW | 156 CV | Euro 6* | 2022 | 319,92 € |
| 2.0 (158 CV) AWD CVT (USA)honda-hr-v-iii | Benzina | 116 kW | 156 CV | Euro 6* | 2022 | 319,92 € |
| 1.5 i-MMD (131 CV) e:HEV e-CVThonda-hr-v-iii | Benzina | 96 kW | 129 CV | Euro 6* | 2021 | 247,68 € |
| 1.6 i-DTEC (120 CV)honda-hr-v-ii-facelift-2018 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2019 | 227,04 € |
| 1.5 i-VTEC (152 CV) Hybrid DCThonda-hr-v-ii-facelift-2018 | Benzina | 111 kW | 150 CV | Euro 6* | 2019 | 300,57 € |
| Sport 1.5 VTEC TURBO (182 CV) CVThonda-hr-v-ii-facelift-2018 | Benzina | 133 kW | 180 CV | Euro 6* | 2019 | 385,71 € |
| Sport 1.5 VTEC TURBO (182 CV)honda-hr-v-ii-facelift-2018 | Benzina | 133 kW | 180 CV | Euro 6* | 2019 | 385,71 € |
| 1.5 i-VTEC (130 CV) CVThonda-hr-v-ii-facelift-2018 | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2018 | 245,10 € |
| 1.5 i-VTEC (130 CV)honda-hr-v-ii-facelift-2018 | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2018 | 245,10 € |
| Sport 1.8 i-VTEC (141 CV) CVThonda-hr-v-ii-facelift-2018 | Benzina | 103 kW | 139 CV | Euro 6* | 2018 | 269,61 € |
| Sport 1.8 i-VTEC (141 CV) AWD CVThonda-hr-v-ii-facelift-2018 | Benzina | 103 kW | 139 CV | Euro 6* | 2018 | 269,61 € |
| 1.8 i-VTEC (141 CV) CVThonda-hr-v-ii-facelift-2018 | Benzina | 103 kW | 139 CV | Euro 6* | 2018 | 269,61 € |
| 1.8 i-VTEC (141 CV) AWD CVThonda-hr-v-ii-facelift-2018 | Benzina | 103 kW | 139 CV | Euro 6* | 2018 | 269,61 € |
| 1.8 i-VTEC (141 CV) CVThonda-hr-v-ii | Benzina | 103 kW | 139 CV | Euro 6* | 2016 | 269,61 € |
| 1.8 i-VTEC (141 CV) AWD CVThonda-hr-v-ii | Benzina | 103 kW | 139 CV | Euro 6* | 2016 | 269,61 € |
| 1.8 i-VTEC (141 CV)honda-hr-v-ii | Benzina | 103 kW | 139 CV | Euro 6* | 2016 | 269,61 € |
| 1.6 i-DTEC (120 CV)honda-hr-v-ii | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2015 | 227,04 € |
| 1.5 i-VTEC (130 CV) Automatichonda-hr-v-ii | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2015 | 245,10 € |
| 1.5 i-VTEC (130 CV)honda-hr-v-ii | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2015 | 245,10 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Honda HR-V è il crossover compatto della casa giapponese, regolarmente venduto in Italia: seconda generazione dal 2015 con motori benzina e diesel, terza generazione dal 2021 esclusivamente full hybrid e:HEV. L’archivio conta 22 versioni dal 2015 al 2025 con potenze da 88 a 133 kW, fotografando bene entrambe le epoche del modello.
Il calcolo del bollo premia la generazione ibrida: sulla e:HEV la tassa si paga solo sui kW del motore termico 1.5 riportati alla voce P.2 del libretto, non sulla potenza di sistema da 96 kW dichiarata in pubblicità. Le versioni della gamma restano comunque tutte sotto o poco sopra la soglia dei 100 kW: si va da circa 227 € per la 1.5 da 88 kW a 386 € per la più potente da 133 kW, unica a pescare nella seconda fascia da 3,87 €/kW. Diverse regioni riconoscono inoltre agevolazioni temporanee agli ibridi di nuova immatricolazione.
Per i diesel 1.6 i-DTEC della seconda generazione va considerata la classe Euro alla voce V.9: gli Euro 6 più datati iniziano a incontrare limitazioni nelle ZTL ambientali delle grandi città, un costo indiretto che il bollo non racconta.
Quanto pesa il bollo della Honda HR V rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Honda del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Honda HR V — 280,40 € con tariffa base nazionale — è circa il 16% più basso della media dei modelli Honda del nostro archivio (334,37 €) e circa il 16% più basso della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.8 i-VTEC (141 CV) AWD CVT (103 kW) si va dai 204,82 € di Prov. aut. Bolzano ai 326,07 € di Campania, cioè 121,25 € di differenza ogni anno — più di 1.212,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Honda HR V negli anni.
Le prime Honda HR V del nostro archivio sono del 2015: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2035 le versioni del 2015 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2045 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Honda HR V va da 227,04 € a 385,71 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.6 i-DTEC (120 CV): 88 kW, bollo di 227,04 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.8 i-VTEC (141 CV) AWD CVT (103 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (204,82 €) e il più alto in Campania (326,07 €): 121,25 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2015: compiranno 20 anni nel 2035 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2045, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.