1 versioni: bollo da 420,54 a 420,54 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 Turbo (194 CV) CVThonda-inspire-vi-cv4-cv6 | Benzina | 142 kW | 191 CV | Euro 6* | 2019 | 420,54 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Honda Inspire è una berlina di rappresentanza che in Giappone ha affiancato per decenni la Legend e che nell’ultima incarnazione (dal 2018) è diventata un modello esclusivo per la Cina, prodotto da Dongfeng Honda: in sostanza una Accord con frontale e allestimenti dedicati. L’unica versione in archivio è la 1.5 turbo del 2019 da 142 kW.
Con 142 kW il calcolo del bollo italiano scavalca la soglia dei 100 kW: i primi 100 kW a 2,58 € più i restanti 42 a 3,87 € portano il totale a circa 421 € l’anno. Nessun superbollo, che scatta solo oltre i 185 kW, ma nemmeno la leggerezza fiscale delle compatte. Il discorso resta comunque teorico: l’Inspire non ha omologazione europea e un’importazione individuale dalla Cina richiederebbe il collaudo singolo in Motorizzazione, un percorso sproporzionato per una berlina che in Europa ha un’equivalente diretta.
Quell’equivalente è la Accord, venduta in Italia fino al 2015 e ben presente sull’usato: stessa impostazione, storia fiscale trasparente e nessun problema di ricambi o documentazione.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Honda Inspire è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Honda e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Honda Inspire — 420,54 € con tariffa base nazionale — è circa il 26% più alto della media dei modelli Honda del nostro archivio (334,37 €) e circa il 14% più basso della media della fascia 141–185 kW (auto di potenza elevata: 489,48 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.5 Turbo (194 CV) CVT (142 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (319,48 €) e il più caro in Campania (508,98 €): 189,50 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Honda Inspire non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Honda Inspire del nostro archivio sono del 2019: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2039 le versioni del 2019 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2049 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Honda Inspire, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Honda Inspire va da 420,54 € a 420,54 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5 Turbo (194 CV) CVT: 142 kW, bollo di 420,54 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5 Turbo (194 CV) CVT (142 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (319,48 €) e il più alto in Campania (508,98 €): 189,50 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2019: compiranno 20 anni nel 2039 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2049, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.