4 versioni: bollo da 108,36 a 121,26 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.7 (58 CV) CVThonda-n-wgn-ii | Benzina | 42 kW | 57 CV | Euro 6* | 2019 | 108,36 € |
| 0.7 (58 CV) 4WD CVThonda-n-wgn-ii | Benzina | 42 kW | 57 CV | Euro 6* | 2019 | 108,36 € |
| 0.7 (64 CV) CVThonda-n-wgn-ii | Benzina | 47 kW | 63 CV | Euro 6* | 2019 | 121,26 € |
| 0.7 (64 CV) 4WD CVThonda-n-wgn-ii | Benzina | 47 kW | 63 CV | Euro 6* | 2019 | 121,26 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Honda N-WGN è la kei car «razionale» della famiglia N: meno scenografica della N-Box, meno modaiola della N-One, punta tutto su ergonomia e sicurezza, con il pacchetto Honda Sensing di serie dalla seconda generazione. L’archivio raccoglie 4 versioni del 2019, benzina da 42 a 47 kW nelle varianti aspirate e turbo, anche Custom.
Il capitolo fiscale è presto chiuso: su una targa italiana il bollo andrebbe da circa 108 a 121 € l’anno, tra le cifre più basse possibili per un’automobile. Come tutte le kei car, però, la N-WGN non è mai stata importata ufficialmente in Europa: gli eventuali esemplari circolanti sono importazioni individuali con omologazione al collaudo, guida a destra e ricambi da ordinare dal Giappone.
Rispetto alle sorelle N-Box e N-One, la N-WGN ha meno appeal collezionistico e quindi meno senso come importazione: chi cerca semplicemente una citycar economica da tassare trova in Italia alternative regolarmente vendute con bolli altrettanto leggeri, mentre chi importa una kei di solito sceglie i modelli iconici della famiglia.
Prima di giudicare il bollo della Honda N Wgn, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Honda e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Honda N Wgn — 114,81 € con tariffa base nazionale — è circa il 66% più basso della media dei modelli Honda del nostro archivio (334,37 €) e circa il 26% più basso della media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 0.7 (64 CV) CVT (47 kW) costa 92,12 € in Prov. aut. Bolzano e 146,64 € in Campania. La differenza di 54,52 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Honda N Wgn cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Honda N Wgn del nostro archivio sono del 2019: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2039 le versioni del 2019 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2049 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Honda N Wgn va da 108,36 € a 121,26 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 0.7 (58 CV) CVT: 42 kW, bollo di 108,36 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 0.7 (64 CV) CVT (47 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (92,12 €) e il più alto in Campania (146,64 €): 54,52 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2019: compiranno 20 anni nel 2039 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2049, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.