2 versioni: bollo da 121,26 a 121,26 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.7i (64 CV) CVThonda-s660 | Benzina | 47 kW | 63 CV | Euro 6* | 2015 | 121,26 € |
| 0.7i (64 CV)honda-s660 | Benzina | 47 kW | 63 CV | Euro 6* | 2015 | 121,26 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Honda S660 è una delle kei car più desiderabili di sempre: roadster a motore centrale, cambio manuale a 6 marce, tetto in tela alla targa e appena 830 kg. Erede spirituale della Beat degli anni ’90, è stata prodotta dal 2015 al 2022 solo per il Giappone. L’archivio registra 2 versioni del 2015 con il tre cilindri turbo da 47 kW, il tetto legale delle kei.
Il paradosso fiscale è delizioso: una vera sportiva a motore centrale che in Italia pagherebbe circa 121 € l’anno di bollo, meno di qualunque utilitaria media. Gli esemplari circolanti da noi sono importazioni individuali dal Giappone passate per l’omologazione al collaudo — un investimento che gli appassionati giustificano con la rarità del mezzo. E la traiettoria è da collezione: le S660 del 2015 compiono 20 anni nel 2035, quando il Certificato di Rilevanza Storica dimezzerà un bollo già minimo, portandolo intorno ai 60 €.
Chi ne trova una in vendita in Italia guardi i documenti d’importazione e la corrispondenza della potenza alla voce P.2: il resto è solo il piacere di possedere l’ultima vera erede delle piccole sportive giapponesi.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Honda S660 è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Honda e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Honda S660 — 121,26 € con tariffa base nazionale — è circa il 64% più basso della media dei modelli Honda del nostro archivio (334,37 €) e circa il 22% più basso della media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 0.7i (64 CV) (47 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (92,12 €) e il più caro in Campania (146,64 €): 54,52 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Honda S660 non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Honda S660 del nostro archivio sono del 2015: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2035 le versioni del 2015 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2045 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Honda S660, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Honda S660 va da 121,26 € a 121,26 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 0.7i (64 CV) CVT: 47 kW, bollo di 121,26 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 0.7i (64 CV) (47 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (92,12 €) e il più alto in Campania (146,64 €): 54,52 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2015: compiranno 20 anni nel 2035 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2045, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.