3 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 88.112 kWh (218 CV) Electrichyundai-eo | Elettrico | 160 kW | 215 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 64.2 kWh (218 CV) Electrichyundai-eo | Elettrico | 160 kW | 215 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 88.112 kWh (317 CV) 4WD Electrichyundai-eo | Elettrico | 233 kW | 313 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La EO è una delle novità elettriche che Hyundai ha presentato nel 2025 per il mercato cinese: crossover a batteria sviluppato con Beijing Hyundai, potenze dichiarate tra 160 e 233 kW, parte della controffensiva del marchio contro i costruttori locali. In Europa non è prevista. L’archivio ne registra 3 versioni del 2025, tutte elettriche.
L’esercizio fiscale teorico segue il copione EV italiano: esenzione quinquennale dal bollo, poi quarto di tariffa — circa 130 euro l’anno per la 160 kW, 193 euro per la 233 kW. E nessun superbollo, nemmeno oltre i 185 kW: l’addizionale non tocca le elettriche. Il tutto, però, resta ipotetico: senza omologazione europea servirebbe il collaudo individuale.
La EO testimonia la nuova geografia dell’auto: modelli elettrici pensati per la Cina che non attraverseranno mai i confini. Chi in Italia vuole un’elettrica Hyundai di quella taglia guarda a Kona Electric o Ioniq 5 — con gli stessi vantaggi fiscali e la rete ufficiale.
La Hyundai EO è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 64.2 kWh (218 CV) Electric (160 kW) significa circa 122,55 € l’anno, contro i 489,48 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (141–185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 93,10 € (Prov. aut. Bolzano) a 148,35 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Il bollo della Hyundai EO non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Hyundai EO del nostro archivio sono del 2025: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2030 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2055 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Hyundai EO, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Hyundai EO va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 88.112 kWh (218 CV) Electric: 160 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 64.2 kWh (218 CV) Electric (160 kW) da 93,10 € in Prov. aut. Bolzano a 148,35 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2025: compiranno 20 anni nel 2045 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2055, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.