Bollo Hyundai I30 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Hyundai I30 in breve

La i30 è la compatta Hyundai del segmento C, costruita in Europa per l’Europa e venduta in tre carrozzerie: berlina 5 porte, Wagon e Fastback. L’archivio registra 29 versioni tra il 2020 e il 2025, in gran parte benzina (25, più 4 diesel), con potenze da 70 a 117 kW: i 1.0 e 1.5 T-GDI mild hybrid 48V e il 1.6 CRDi.

Il bollo va da 181 euro per la 1.0 da 70 kW a 324 euro per la 1.5 T-GDI da 117 kW (160 CV). La versione più diffusa, il 1.5 da 110 kW, paga 297 euro. Come sempre con i mild hybrid, i 48V non riducono nulla: il calcolo usa i kW pieni. Le diesel 1.6 CRDi Euro 6d restano una scelta razionale per i chilometraggi alti, senza penalizzazioni ZTL nelle città italiane allo stato attuale delle regole.

Nota per chi cerca la i30 N: le versioni da 202-206 kW non rientrano in questo intervallo dell’archivio, ma per riferimento pagherebbero circa 653-668 euro di bollo più un superbollo di 340-420 euro a tariffa piena. La gamma qui documentata, invece, è tutta territorio tranquillo: nessuna versione si avvicina alla soglia dei 185 kW.

La Hyundai I30 a confronto

Prima di giudicare il bollo della Hyundai I30, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Hyundai e della fascia di potenza a cui appartiene.

Il bollo medio della Hyundai I30 — 235,31 € con tariffa base nazionale — è circa il 29% più basso della media dei modelli Hyundai del nostro archivio (331,08 €) e circa il 6% più alto della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).

Stesso libretto, importi diversi: la 1.0 T-GDi (120 CV) Mild Hybrid (88 kW) costa 172,48 € in Prov. aut. Bolzano e 274,56 € in Campania. La differenza di 102,08 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.

Il bollo della Hyundai I30 negli anni

Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Hyundai I30 cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.

• 2020Prime immatricolazioni

  Le prime Hyundai I30 del nostro archivio sono del 2020: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 204020 anni: −50% con CRS

  Dal 2040 le versioni del 2020 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 205030 anni: esenzione

  Dal 2050 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.

Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.

Calcolo personalizzato

Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.

Domande frequenti