2 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard Range 42 kWh (97 CV) Electrichyundai-inster | Elettrico | 71 kW | 96 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| Long Range 49 kWh (115 CV) Electrichyundai-inster | Elettrico | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Inster è la piccola elettrica con cui Hyundai ha portato in Europa nel 2024 la filosofia della kei-car coreana Casper, allungata e riomologata per i nostri mercati. L’archivio ne registra 2 versioni, entrambe elettriche: 71 kW con batteria da 42 kWh e 84 kW con la Long Range da 49 kWh.
Il quadro fiscale è quello, favorevolissimo, delle elettriche: esenzione totale dal bollo per i primi 5 anni dall’immatricolazione in tutta Italia — quindi le Inster 2024 non pagano nulla fino al 2029. Dopo, si passa a un quarto della tariffa: circa 46 euro l’anno per la 71 kW e 54 euro per la 84 kW. In Lombardia e Piemonte l’esenzione è permanente: zero per sempre.
Sono cifre che, sommate a consumi da citycar elettrica, fanno della Inster una delle auto meno costose da tenere in Italia in assoluto. Il superbollo, ovviamente, non è nemmeno un concetto applicabile qui — e vale la pena ricordare che le elettriche ne sono escluse per legge a prescindere dalla potenza. Chi cerca la spesa fissa minima con un’auto nuova e omologata a 4 posti difficilmente trova di meglio.
La Hyundai Inster è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione Long Range 49 kWh (115 CV) Electric (84 kW) significa circa 54,18 € l’anno, contro i 222,27 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (71–100 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 41,16 € (Prov. aut. Bolzano) a 65,52 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Il bollo della Hyundai Inster non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Hyundai Inster del nostro archivio sono del 2024: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2029 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2054 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Hyundai Inster, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Hyundai Inster va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La Standard Range 42 kWh (97 CV) Electric: 71 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione Long Range 49 kWh (115 CV) Electric (84 kW) da 41,16 € in Prov. aut. Bolzano a 65,52 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2024: compiranno 20 anni nel 2044 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2054, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.