11 versioni: bollo da 144,48 a 242,52 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4d (77 CV)hyundai-ix20-facelift-2015 | Benzina | 56 kW | 76 CV | Euro 6* | 2015 | 144,48 € |
| 1.4i (90 CV)hyundai-ix20-facelift-2015 | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2015 | 170,28 € |
| 1.4d (90 CV)hyundai-ix20-facelift-2015 | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2015 | 170,28 € |
| 1.6d (116 CV)hyundai-ix20-facelift-2015 | Benzina | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2015 | 219,30 € |
| 1.6i (125 CV) Automatichyundai-ix20-facelift-2015 | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2015 | 234,78 € |
| 1.6i (125 CV)hyundai-ix20-facelift-2015 | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2015 | 234,78 € |
| 1.6d (128 CV)hyundai-ix20-facelift-2015 | Benzina | 94 kW | 126 CV | Euro 6* | 2015 | 242,52 € |
| 1.4i (90 CV)hyundai-ix20 | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 4* | 2010 | 170,28 € |
| 1.4 CRDi (90 CV)hyundai-ix20 | Diesel | 66 kW | 89 CV | Euro 4* | 2010 | 170,28 € |
| 1.6 CRDi (116 CV) Blue Drivehyundai-ix20 | Diesel | 85 kW | 114 CV | Euro 4* | 2010 | 219,30 € |
| 1.6i (125 CV) Automatichyundai-ix20 | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 4* | 2010 | 234,78 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La ix20 è stata la monovolume compatta di Hyundai per l’Europa, gemella tecnica della Kia Venga e prodotta nello stabilimento ceco di Nošovice. L’archivio documenta 11 versioni tra il 2010 e il 2015, in prevalenza benzina (9, più 2 diesel), con potenze da 56 a 94 kW: i 1.4 e 1.6 aspirati e i CRDi 1.4 e 1.6.
Il bollo resta in territorio da utilitaria: da 144 euro per la 1.4 da 56 kW a 242 euro per la 1.6 da 94 kW, con la diffusa 1.6 CRDi da 85 kW a 219 euro. Nessuna versione si avvicina lontanamente al superbollo. Il vero discrimine per l’uso quotidiano è la classe ambientale: queste ix20 sono Euro 5 (le prime addirittura Euro 4 in alcune varianti), e per i diesel la voce V.9 del libretto decide l’ingresso nelle ZTL ambientali come l’Area B milanese.
Il calendario delle storiche è ormai dietro l’angolo: i primi esemplari 2010 compiono vent’anni nel 2030 e con il Certificato di Rilevanza Storica potranno dimezzare il bollo. Difficile immaginare la ix20 come oggetto da collezione, ma per chi la usa ancora ogni giorno lo sconto del 50% su cifre già basse è un piccolo bonus concreto.
Prima di giudicare il bollo della Hyundai Ix20, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Hyundai e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Hyundai Ix20 — 201,01 € con tariffa base nazionale — è circa il 39% più basso della media dei modelli Hyundai del nostro archivio (331,08 €) e circa il 10% più basso della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.6d (116 CV) (85 kW) costa 166,60 € in Prov. aut. Bolzano e 265,20 € in Campania. La differenza di 98,60 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Hyundai Ix20 cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Hyundai Ix20 del nostro archivio sono del 2010: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2030 le versioni del 2010 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2040 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Hyundai Ix20 va da 144,48 € a 242,52 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.4d (77 CV): 56 kW, bollo di 144,48 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.6d (116 CV) (85 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (166,60 €) e il più alto in Campania (265,20 €): 98,60 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2010: compiranno 20 anni nel 2030 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2040, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.