Bollo Hyundai Kauai 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Hyundai Kauai in breve

Kauai è il nome che la Kona porta in Portogallo, dove "cona" è una parola volgare: stesso SUV compatto, altra isola hawaiana. L’archivio la traccia come modello a sé con 22 versioni tra il 2017 e il 2025 — 10 benzina, 4 diesel e 8 elettriche — su un arco di potenze da 73 a 205 kW.

Il conto del bollo ricalca quello della Kona: da 188 euro per la 1.0 T-GDI da 73 kW fino ai 645 euro della Kauai N da 205 kW, che da termica sopra i 185 kW paga anche il superbollo — 20 kW eccedenti per 400 euro di addizionale a tariffa piena, destinata a scendere con l’età del veicolo. Le Kauai Electric seguono invece il binario delle elettriche: 5 anni di esenzione e poi un quarto della tariffa, con le prime unità 2018 che già oggi pagano cifre attorno ai 65-113 euro.

In Italia il badge Kauai non esiste: un esemplare potrebbe arrivare solo come importazione individuale dal Portogallo — operazione semplice trattandosi di omologazione europea identica, ma di fatto si otterrebbe una Kona con un nome curioso sul portellone. Per il fisco italiano non cambia nulla: contano solo i kW alla voce P.2 e l’alimentazione.

La Hyundai Kauai a confronto

Prima di giudicare il bollo della Hyundai Kauai, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Hyundai e della fascia di potenza a cui appartiene.

Il bollo medio della Hyundai Kauai — 281,04 € con tariffa base nazionale — è circa il 15% più basso della media dei modelli Hyundai del nostro archivio (331,08 €) e circa il 26% più alto della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).

Stesso libretto, importi diversi: la 1.6 CRDi (136 CV) Mild Hybrid (100 kW) costa 196,00 € in Prov. aut. Bolzano e 312,00 € in Campania. La differenza di 116,00 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.

Il bollo della Hyundai Kauai negli anni

Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Hyundai Kauai cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.

• 2017Prime immatricolazioni

  Le prime Hyundai Kauai del nostro archivio sono del 2017: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203720 anni: −50% con CRS

  Dal 2037 le versioni del 2017 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204730 anni: esenzione

  Dal 2047 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.

Discorso a parte per il superbollo: la N 2.0 T-GDi (280 CV) DCT (205 kW) parte da 400,00 € di addizionale erariale, che scende a 240,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2026), a 120,00 € dopo 10 (2031), a 60,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2041). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.

Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.

Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.

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