Bollo Hyundai Kona 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Hyundai Kona in breve

La Kona è il SUV compatto più venduto di Hyundai in Italia e uno dei modelli più documentati dell’archivio: 50 versioni tra il 2017 e il 2025, distribuite su due generazioni e tutte le alimentazioni — 34 benzina, 6 diesel e 10 elettriche — con potenze da 73 a 205 kW.

La forbice fiscale è ampia. Le termiche vanno da 188 euro (1.0 T-GDI, 73 kW) a 645 euro della Kona N da 205 kW, unica della gamma a pagare anche il superbollo: 20 kW oltre soglia per 400 euro di addizionale piena, che scende del 40% dopo i 5 anni. Le full hybrid da 1.6 GDI applicano la regola della voce P.2: bollo sui soli kW del termico, non sulla potenza di sistema. Le Kona Electric (39 e 64 kWh, poi 48,4 e 65,4) godono di 5 anni di esenzione e poi del quarto di tariffa: le prime 2018-2019 pagano oggi circa 65-113 euro l’anno, zero per sempre in Lombardia e Piemonte.

Per chi sceglie sull’usato la differenza è concreta: a parità di allestimento, una Electric fuori esenzione costa di bollo un quinto di una benzina di pari potenza. E la Kona N, uscita di scena con la fine dei motori N termici, resta l’unica della famiglia con cui il fisco presenta un conto da vera sportiva.

La Hyundai Kona a confronto

Prima di giudicare il bollo della Hyundai Kona, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Hyundai e della fascia di potenza a cui appartiene.

Il bollo medio della Hyundai Kona — 310,47 € con tariffa base nazionale — è circa il 6% più basso della media dei modelli Hyundai del nostro archivio (331,08 €) e circa il 7% più basso della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).

Stesso libretto, importi diversi: la 2.0 MPI (147 CV) AWD IVT (108 kW) costa 219,52 € in Prov. aut. Bolzano e 349,52 € in Campania. La differenza di 130,00 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.

Il bollo della Hyundai Kona negli anni

Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Hyundai Kona cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.

• 2017Prime immatricolazioni

  Le prime Hyundai Kona del nostro archivio sono del 2017: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203720 anni: −50% con CRS

  Dal 2037 le versioni del 2017 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204730 anni: esenzione

  Dal 2047 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.

Discorso a parte per il superbollo: la N 2.0 T-GDi (280 CV) DCT (205 kW) parte da 400,00 € di addizionale erariale, che scende a 240,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2026), a 120,00 € dopo 10 (2031), a 60,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2041). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.

Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.

Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.

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Domande frequenti