Bollo Jaguar F Type 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Jaguar F Type in breve

La F-Type è l’erede dichiarata della E-Type: coupé e convertible con V6 e V8 sovralimentati, fino alla SVR da 575 CV. L’archivio è ricco: 34 versioni a benzina concentrate tra il 2017 e il 2019, tra i restyling del 2017 e del 2020, con potenze fiscali da 220 a 422 kW.

Non esiste F-Type fiscalmente innocente: tutte superano la soglia dei 185 kW. Si va dai circa 700 € di superbollo di una 2.0 da 300 CV agli oltre 4.700 di una SVR, da nuove — cifre che si aggiungono a bolli ordinari da 570 a 1.300 €. La leva dell’età però lavora: le F-Type 2017-2019 hanno superato i 5 anni e la loro addizionale è già scesa del 40%; al decimo anno il taglio salirà al 70%.

È il classico caso in cui l’usato giusto conviene doppiamente: prezzo dimezzato rispetto al nuovo e superbollo in discesa strutturale. Per una sportiva dal V8 destinata a diventare classica — i 20 anni delle prime arriveranno nel 2037 — il momento peggiore delle tasse è ormai alle spalle.

La Jaguar F Type a confronto

Prima di giudicare il bollo della Jaguar F Type, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Jaguar e della fascia di potenza a cui appartiene.

Il bollo medio della Jaguar F Type — 1.123,74 € con tariffa base nazionale — è circa il 38% più alto della media dei modelli Jaguar del nostro archivio (816,01 €) e circa il 23% più alto della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).

Stesso libretto, importi diversi: la 3.0 V6 (400 CV) Automatic (294 kW) costa 766,36 € in Prov. aut. Bolzano e 1.221,86 € in Campania. La differenza di 455,50 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.

Il bollo della Jaguar F Type negli anni

Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Jaguar F Type cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.

• 2017Prime immatricolazioni

  Le prime Jaguar F Type del nostro archivio sono del 2017: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203720 anni: −50% con CRS

  Dal 2037 le versioni del 2017 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204730 anni: esenzione

  Dal 2047 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.

Discorso a parte per il superbollo: la 5.0 V8 (575 CV) AWD Quickshift (422 kW) parte da 4.740,00 € di addizionale erariale, che scende a 2.844,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2024), a 1.422,00 € dopo 10 (2029), a 711,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2039). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.

Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.

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