3 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EV400 90 kWh (400 CV) AWDjaguar-i-pace-facelift-2023 | Elettrico | 294 kW | 395 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| EV320 90 kWh (320 CV) AWDjaguar-i-pace | Elettrico | 235 kW | 316 CV | Euro 6* | 2020 | 0,00 € |
| EV400 90 kWh (400 CV) AWDjaguar-i-pace | Elettrico | 294 kW | 395 CV | Euro 6* | 2018 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La I-Pace è stata la prima elettrica premium europea a sfidare Tesla, arrivando addirittura prima delle tedesche: SUV a batteria da 400 CV, eletta Auto dell’Anno 2019. In archivio ci sono 3 versioni tra il 2018 e il 2023, restyling compreso, tutte elettriche, con potenze fiscali da 235 a 294 kW.
Il regime fiscale è quello d’oro delle BEV: esenzione totale per i primi 5 anni in tutta Italia, per sempre in Lombardia e Piemonte, 8 anni in Valle d’Aosta, poi un quarto della tariffa ordinaria. Le prime I-Pace del 2018-2019 hanno esaurito l’esenzione: oggi, nelle regioni ordinarie, pagano un importo ridotto intorno ai 150-190 € l’anno — mentre una F-Pace termica di pari potenza verserebbe bollo pieno più oltre 2.000 € di superbollo.
Sull’usato, ormai molto accessibile, i controlli sono due: la data di prima immatricolazione (voce B del libretto), che dice se resta esenzione, e lo stato della batteria — perché è lì, non nel bollo, che si nasconde il vero costo di una I-Pace invecchiata male.
La Jaguar I Pace è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione EV320 90 kWh (320 CV) AWD (235 kW) significa circa 195,11 € l’anno, contro i 917,01 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (oltre 185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 148,23 € (Prov. aut. Bolzano) a 236,29 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Jaguar I Pace negli anni.
Le prime Jaguar I Pace del nostro archivio sono del 2018: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2023 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2048 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
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La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Jaguar I Pace va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La EV400 90 kWh (400 CV) AWD: 294 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione EV320 90 kWh (320 CV) AWD (235 kW) da 148,23 € in Prov. aut. Bolzano a 236,29 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2018: compiranno 20 anni nel 2038 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2048, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.