Bollo Jaguar XF 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Jaguar XF in breve

La XF della serie X260 è la berlina executive di Coventry, disponibile anche nella rara e bellissima Sportbrake: alluminio, trazione posteriore o integrale e motorizzazioni dal 2.0 al V8. L’archivio è ampio: 38 versioni a benzina dal 2015 al 2020, restyling compreso, con potenze fiscali da 119 a 279 kW.

Il grosso della gamma — i 2.0 da 163 a 250 CV — resta sotto la soglia dei 185 kW e paga un bollo da segmento E senza addizionali. Le versioni S con il V6 da 380 CV toccano invece 279 kW: da nuove scontavano circa 1.880 € di superbollo, ma avendo ormai superato i 5 anni (e le prime i 10) l’addizionale si è ridotta del 40-70%.

La XF usata è così diventata una delle executive più razionali del mercato: prezzi crollati, meccaniche robuste e, nella maggior parte delle versioni, tasse identiche a quelle di una media qualunque a parità di kW. Il controllo di rito su P.2 e classe Euro (le prime sono 6b, le ultime 6d) chiude il quadro prima dell’acquisto.

La Jaguar XF a confronto

Quanto pesa il bollo della Jaguar XF rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Jaguar del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.

Il bollo medio della Jaguar XF — 543,67 € con tariffa base nazionale — è circa il 33% più basso della media dei modelli Jaguar del nostro archivio (816,01 €) e circa il 11% più alto della media della fascia 141–185 kW (auto di potenza elevata: 489,48 €).

La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 2.0d (240 CV) Automatic (176 kW) si va dai 419,44 € di Prov. aut. Bolzano ai 668,44 € di Campania, cioè 249,00 € di differenza ogni anno — più di 2.490,00 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.

Il bollo della Jaguar XF negli anni

L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Jaguar XF negli anni.

• 2015Prime immatricolazioni

  Le prime Jaguar XF del nostro archivio sono del 2015: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203520 anni: −50% con CRS

  Dal 2035 le versioni del 2015 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204530 anni: esenzione

  Dal 2045 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.

Discorso a parte per il superbollo: la S 3.0 V6 (380 CV) AWD Automatic (279 kW) parte da 1.880,00 € di addizionale erariale, che scende a 1.128,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2020), a 564,00 € dopo 10 (2025), a 282,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2035). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.

In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.

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Domande frequenti