Bollo Jeep Gladiator 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Jeep Gladiator in breve

Il Gladiator è il pickup nato dal Wrangler: telaio a longheroni, cassone e le stesse capacità fuoristradistiche della sorella, con il V6 3.6 Pentastar o il turbodiesel. In archivio ci sono 11 versioni a benzina tra il 2019 e il 2024, restyling compreso, con potenze fiscali da 194 a 209 kW.

Sulla carta il conto è salato: tutte le versioni superano la soglia dei 185 kW, con superbolli da 180 a 480 € l’anno da nuove, oltre a un bollo ordinario da 500-650 €. Ma qui entra in gioco la natura del veicolo: molti Gladiator circolano in Italia immatricolati N1 autocarro, regime in cui il bollo si calcola sulla portata e non sui kW — e il superbollo, riservato alle autovetture M1, semplicemente non esiste.

La differenza tra le due immatricolazioni vale centinaia di euro l’anno, ma l’autocarro impone vincoli d’uso e requisiti fiscali propri. Chi valuta un Gladiator usato deve leggere la categoria alla voce J del libretto prima di ogni altro numero: è lì che si decide quale bollo pagherà.

La Jeep Gladiator a confronto

Quanto pesa il bollo della Jeep Gladiator rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Jeep del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.

Il bollo medio della Jeep Gladiator — 674,55 € con tariffa base nazionale — è circa il 31% più alto della media dei modelli Jeep del nostro archivio (515,30 €) e circa il 26% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).

La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione Rubicon 3.6 Pentastar V6 (285 CV) 4x4 Automatic (209 kW) si va dai 516,46 € di Prov. aut. Bolzano ai 823,21 € di Campania, cioè 306,75 € di differenza ogni anno — più di 3.067,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.

Il bollo della Jeep Gladiator negli anni

L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Jeep Gladiator negli anni.

• 2019Prime immatricolazioni

  Le prime Jeep Gladiator del nostro archivio sono del 2019: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203920 anni: −50% con CRS

  Dal 2039 le versioni del 2019 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204930 anni: esenzione

  Dal 2049 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.

Discorso a parte per il superbollo: la Willys 3.6 Pentastar V6 (285 CV) 4x4 Automatic (209 kW) parte da 480,00 € di addizionale erariale, che scende a 288,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2029), a 144,00 € dopo 10 (2034), a 72,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2044). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.

In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.

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Domande frequenti